来啊互相伤害！鬼火、福喜、jog爆改65V4拉1000条！

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最近无意间发现车友讨论改装排气量的问题

车友们对改装中缸曲轴都念念有词

说到爆改65V4拉1000条极速180

一个比一个牛逼，的确吓人

今天牛仔通过一节课程教会大家如何计算自己车辆的实际排量！改装前后都适用，算算65V4拉1000条究竟排量是多少？

很多踏板车友都喜欢对自己的小踏板进行一番改装。而俗话说：小改在表，中改在芯，大改不如换一台。

对于车辆核芯-发动机的改装，是摩托车增加动力的主要手段。车友们对改装都是有着自己的见解，例如更换加大中缸或拉长曲轴行程等，改装意见更是众说纷纭，滔滔不绝。但是大部分车友对于自己车辆改装之后的实际排量是多少，都表示不清楚。

缸径：中缸的直径。行程：曲轴顶点上下往返的起止长度。

这究竟是啥？不懂的车友觉得是一脸懵逼，什么意思？

“61V4拉300条”其中的含义可以简单解释为：

1、中缸使用61mm直径（缸径）；

2、缸头改装四气门V4结构；

3、曲轴行程长度增加3mm。

看似一套简单的改装参数，其中蕴含着大大的学问。

JOG-i125原装缸径*行程为52.4*57.9，厂家参数为125cc，如果改装“61V4拉300条”之后的实际排气量为多少？下面就是今天的学习重点，牛仔演算开始，大家留心啦~~~！

发动机的储气区域结构为一个圆柱体结构，实际的排气量就等于活塞从最底端运行到最顶端的一次扫气量。排气量=圆柱体体积。

已知以上公式之后，我们尝试计算一下JOG-i125的排气量是否与厂家的参数一致，以验算自己的公式是否错误。

缸径为直径52.4mm，实际上我们需要的参数是半径，所以 r=52.4/2=26.7mm，曲轴行程高度为h=57.9mm。

代入圆柱体体积公式得出以下结果:

圆柱体V=πr²h=3.14*（26.7）²*57.9=129.673mm

Ps：根据计算实际排气量为129.673cc，与125cc名义排量相符。现实中车辆的排气量是存在误差的，误差出现在燃烧室顶部构造与活塞顶部气门有空存气量等设计问题，均可忽略。

随后我们计算常见改装后的JOG-I参数，实际排气量究竟为多少。

ps：拉300条的意思其实就是在曲轴连杆处加长3mm而已，由此类推600条 900条就是加长6mm、9mm的原理。不要小看这几mm的长度，因为容积公式为乘法，成倍增长的数值不是开玩笑的。

由此可见，61V4拉300条的实际排气量为177.978mm，可以粗略认为排气量是175CC等级。

简单的公式计算与数据获取，就能掌握自己车辆的实际排气量了，如果看不明白的同学可以自行查看一下各自车辆的缸径行程进行计算验证，练习过后就能掌握。