2020年4月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产物信息收集..车质网统计，4月份共领受到车主有效投诉信息7,605宗，环比下降7.7%，同比则上涨8.4%。数据显露，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及657款车型，个中投诉达两位数（含）以上的车型135款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的复原8,665条（含部门2020年3月份投诉的复原）。在去除投诉人因为车企解决适合而自愿申请撤诉的信息后，2020年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下： [转载出处：www.ii77.com]

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跟着国内汽车市场走出新冠病毒的影响慢慢企稳回暖，4月份国内汽车投诉情形也回来常态，与客岁同期比拟有小幅增进。纵观整个榜单，呈现出南北极分化，投诉量环比上涨或下降的车型数量相当，个中有部门车型显现投诉量小局限非常增多情形。一汽马自达阿特兹本月投诉量环比暴涨约3.7倍，位列4月份投诉排行榜首位，投诉量多达百余宗。部门车主反馈阿特兹内行驶过程中车辆B柱存在异响，且一汽马自达厂家至今未对车主反馈的问题赐与回答。本月“车身附件与电器”投诉量环比有所增加，榜单前十名车型多有涉及，首要施展在各类异响问题及影音系统故障。

4月，自立品牌投诉量和占对照上月有所提拔，个中占比提高了5个百分点，与部门自立品牌车型投诉量非常增多有关。合资品牌本月投诉量显现显着下降，但与客岁同期比拟依旧上涨14.8%。

本月，除美系、日系品牌投诉量环比显现下降外，其余列国别品牌投诉量均较3月份有分歧水平增进，或与多款公共品牌车型投诉量持续连结在高位有关。比拟之下，日系品牌投诉量较上月显现显着回落，但仍连结在千宗以上的体量，高于美系和德系品牌，位居第二位。

从车型属性来看，微型车和微面本月投诉量显现显着增进，个中微型车环比上涨45.5%，微面上涨81.5%。跟着部门日系品牌车型投诉非常增进情形获得缓解，本月中型车投诉量降幅显着，较3月份下降31.5%。

4月，2019款车型仍为投诉主体，投诉量远超其他各年款车型，持续连结2000宗以上的体量。本月2017款成为“第一梯队”中独一投诉量环比显现增进的年款车型，排名上升至第二位，投诉量增进来自于部门自立品牌车型。

车质网接到的投诉首要分为质量问题、办事问题及综合问题三大类。2020年4月份纯真质量问题投诉量和占比有所下降，但依旧连结着6000宗摆布的体量。本月纯真办事问题投诉量再次攀升，达到近一年来的最高点，较客岁同期上涨22.2%。由此不难看出，在中国车市慢慢改变为存量市场的过程中，国内汽车消费者对于车企办事的正视水平一日千里，对于办事问题遍及容忍度较低。

在4月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器投诉故障数再次冲破4000个，占对照3月份提高6个百分点，与部门自立品牌车型投诉量非常增多不无关系。此外，变速箱系统投诉故障数环比显现小幅增进，占比提高了3个百分点。

本月，办事问题（包含综合问题）投诉中，除“其他原因”外，其余各类办事问题投诉数环比均有所增进。个中，“承诺不兑现”成为投诉占比最高的办事问题，投诉数较3月份上涨80.9%。从近几年办事问题占比转变趋势来看，“办事立场”问题已经不再“一家独大”，各类办事问题的投诉数占比日趋平均，侧面也反映出国内汽车消费者对于办事问题正视水平在络续提拔，维权意识日趋增加。

从创立伊始，车质网一向致力于成为车主与车企之间协调整决消费胶葛的优选第三方，最终方针是鞭策企业正视产物缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2020年4月份共有2,437宗投诉因厂家解决适合，投诉人自愿申请撤诉。数据显露，4月份投诉复原率达100%的车企共56家，较3月份增加13家，尚有10家车企复原率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者经由车质网提出的维权诉求正视水平日益提高。