它不快，却弥补了众多消费者的“钢炮梦”…

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文丨公社君

选择高尔夫GTI的人很简单：

性能、改装、信仰

选择高尔夫R的人很简单：

性能、改装、不差钱、信仰

选择高尔夫R-Line的人很简单：

性能、改装、差钱、信仰

其实我们都一样！

虽然“幸福的人大都一样，不幸的人却各有各的不幸”这句话用在这里很不恰当，但却最能说明大多数消费者在挑选钢炮车型时遇到的窘境，对个性的追求、对钢炮的向往、对现实的妥协…而这个时候，高尔夫R-Line始终会作为一个backup躺在你那众多“小钢炮”名单的列表末等待你的翻牌。

它是当你在价格和性能间纠结的时候拍拍你的肩膀告诉你“嘿，还有我在”的资本；它是对性能的热爱刚达到“友达以上，恋人未满”阶段消费者的不二之选；它是让情怀在现实的压力下也能够落地的救星…

正是这样一辆有着高R外观、搭载1.4T高功发动机的高尔夫R-Line，圆了国内万千骚年的“钢炮梦”。

在讲R-Line前，不得不先提一下大众R。

R有Racing的含义，代表大众汽车品牌下面个性化、运动化、专属化的车型，其实大众R一共有四块业务，包括运动化车型、运动化设计车型、个性专属车型以及特种用车。再说得更简单点，R和R-Line相当于大众R品牌下推出的不同系列，R更偏向于动力和操控，R-Line则更偏向于内外饰颜值方面的改造。

一开始，R-Line也是从德国引进的，而高尔夫则是一汽-大众于2015年引入的首款 R-Line 车型。如今大众仍有很多的R-Line车型没有引入国内，比如新CC的R-Line版本。国产化的今天，高尔夫R-Line仍有一些配件是进口件。

R-Line更偏向于内外饰的改造，那么是否说高尔夫 R-Line仅仅是个颜值“小鲜肉”而非“小钢炮”？

答案当然是否定的。毕竟，高尔夫R-Line和高尔夫R的关系也就只差一个远房大表哥家的堂弟那么远。

R-Line与标准版区别

高尔夫R-Line在内外饰件的改造上有两大部分，第一是R-Line特有的纯装饰件、标识，第二是既起到装饰作用同时对空气动力学有提升作用的装饰件或改装件。

纯装饰件最主要包括在前格栅、迎宾踏板以及座椅等位置安装的R-Line特有标识。另外，还有定制的油门和刹车踏板、双排气尾管、17寸Singapore铝合金轮毂和熏黑LED尾灯，这样一套下来，对大众不是特别了解的人在路上遇到也会有很大机率将之误认为是高尔夫R而敬畏三分。

而既有装饰作用、又能在标准版基础上提升性能的部件，包括与前脸组成“X”型的更大的进气格栅，增加了前进风量，提升了散热性能和发动机的进气效率；更具侵略性的前保险杠、新增的后顶部扰流板以及车身两侧底部的侧围在提升颜值的同时都对空气动力学方面有一定的提升。另外，最新款高尔夫R-Line还标配了LED大灯以及大灯清洗装置，被人一度诟病的扭力梁悬架也换回了独立悬架。

动力上，高尔夫R-Line所搭载的是高功版的1.4TSI发动机。目前高尔夫7搭载的1.4TSI版本有两种不同调校，舒适型和豪华型是低功版，而旗舰型和R-Line则是高功版。相比低功版，高尔夫R-Line在功率和扭矩方面分别提高了20马力和30N·m。配上5档手动和7档DSG双离合器变速箱，有车友表示高尔夫R-Line被低估的加速能力事实上比十代思域还要快。

并且，现今自动变速箱逐渐成为主流，市面上手动高配的车型少之又少，这也是很多对掌控感有强烈需求的GTI车主的一大遗憾。而高尔夫R-Line则提供了手动挡版本，加上与旗舰版相差无几的配置，很明显，这就是为追求操控的车友们考虑的。

高尔夫R-Line到底值不值得买，买了会不会后悔呢？

不可否认，很多高尔夫R-Line车主，说得最多的一句话就是“后悔没上GTI”。然而事实是，嘴上这么说着，对自己的R-Line却依旧是爱不释手。没有最好的车，只有最合适的车。当你明白它的不足却依旧坦然接受的时候，那一刻，你的情怀落地了。

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— 大众公社 —

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