25万元以下电动汽车不..？新势力高举高打有多难

2018-08-29 03:15:08

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“5万～25万元价格的电动汽车几乎要全挂。”

近日，当威马汽车、前途汽车等一系列新造车企业陆续公布产品价格时，行业内忽然兴起了一种声音，认为新造车企业做25万元以下的电动汽车没有出路。提出这种观点的不是旁人，恰恰是同样身处新造车势力之中的游侠汽车董事长卫俊。

卫俊为何会提出这种观点？25万元以下的电动车是否真的不被新造车企业看好？其背后又隐藏了哪些原因？当前，自主品牌车企的产品才刚刚突破20万级别的天花板，仅入局几年的新造车势力如何在短时期内实现“高举高打“？这一系列的问题，值得思考。

高端化更利于树立品牌

记者注意到，当前“高举高打”的模式几乎已经成为大部分新造车企业的固定出场方式。以蔚来汽车为例，其首款产品EP9就是一款高性能的电动超跑。蔚来汽车创始人、董事长李斌表示这款车更多的是要在赛场中参与比赛。

“

我们可能会搞一个俱乐部，类似于跑马场的形式，让EP9成为赛场上的主角。

”

李斌告诉记者之所以会推出EP9，主要是出于对品牌提升的考虑。事实上，蔚来汽车的量产产品ES8同样剑指的是中高端车型市场。

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