如何通过一辆7座SUV区分你是中年还是中产？

“中年”，特指一个岁数段。这群人往往上有老下有小，所以他们偏传统，求稳。在消费上，他们追求实用主义，按照他们可支配收入和价格观，买器材要追求“经济”，车子要大，座位要多，身板要扎实还要保值，最好尽量优惠，如许才“不亏”。

这是一个现代中年人对于近况的惯性脑筋，也是大多数人对于“中年”打上的标签。

还有一类人，他们固然在生理界说上也是“中年”，但他们仿佛已经跳脱了岁数的束缚，他们认清了本身想要的，他们更懂生活，在照看好身边人的同时，更存眷自身需求，他们被称之为“中产”。他们对于一款商品，除了根蒂实用价格和价钱以外，更存眷物品的多维使用价格。尤其在这个年月，他们充裕懂得并习惯于“科技”带来的便当和愉悦，更倾向于为“科技”买单。对于车，他们认为不光是载具，更是移动的居家&办公&娱乐场合，他们甘愿去测验，他们拥有回收一切新颖事物的眼界。

科技引领汽车潮水体验

科技，代表着前沿的脑筋，代表着现代甚至将来的物质形态。在这个年月，汽车已经从纯真的行驶对象演化成一个智能出行对象，附加并慢慢强化了IT产物的属性，更具高级感。这是一种更高阶的审美情趣，衣食无忧的中产需要用科技感来强化对生活的热爱。而在30万摆布合资七座SUV这个“圈子”，对象属性是需要的，但对中产人群来说科技感绝对能带来更高阶体验。说到科技感，不得不提的一台车就是别克昂科旗。

坐在昂科旗的车内，会有一种“下一代”汽车产物的即视感。天然落座于主驾位，一样人的右手会天然握住换挡杆，但昂科旗用触感更好、把持更简略的ETRS电子排挡庖代了，P挡、倒挡、空挡、D挡、低速挡区隔了了，误挂挡的几率大大降低。而若是是在副驾位，百年不变的传统卡扣式手套箱又酿成触摸掌握电着手套箱，就像车里多了个高级保险柜，用起来更轻易更有科技感。

如果仰头一看，谁人经常看不全、易炫目的通俗后视镜换成了视野极佳的高清流媒体后视镜，并搭配一样需额外加装的四向行车记录仪，高配车型还供应HUD平视显露系统，四面八方都被满满的科技感包裹，发车前多了一层决心、底气。行车中的科技感就来得更强烈了，昂科旗全系标配12项智能驾驶辅助，实现L2级主动驾驶，特定前提下能解放一脱手脚，危机时还能接管你的平安，泊车时有360度全景驻车影像，打偏向、踩油门也无需再心惊肉跳。在平常用车过程中，后备箱处还备有一键座椅翻折功能，为更潇洒的中产家庭生活体式。中产如斯追求科技感，追求功能智能化电动化，其实也是为本身更便当、无忧的用车体验。

在别克eConnect 2.0互联手艺、OnStar安吉星加持下，昂科旗也兼具数码产物属性。上车就把手机放好，想启发航、听哪首歌无需着手，需要救援需要预约调养动动口就能挪用。或许这些功能现在不算多奇怪，但注重，昂科旗的智能语音掌握、CarPlay/CarLife、车联网、OTA升级等智能网联功能是全系标配，在30万价位的合资七座SUV中，树立了一个“新物种”形象。

面向将来，用车体验一定朝着一键化、聪明化的偏向成长，中产就是朝着这个潮水趋势，走在前列率先尝鲜的那一群人。但这些对于中年来说，较之空间硬指标、价钱优惠而言，是次主要的，可作为加分项，有则最好。

科技对汽车光影美学的重塑

中产大多有着不俗的艺术鉴赏能力，购置车在内的随身之物，最好要有真正打动他，让他喜欢上的来由。首当其要的是第一眼印象，不克只着眼于造型设计、线条处理、色调搭配，还需要一些小确幸。

当一辆车极富科技感，在光影美学上就能玩出好多名堂，昂科旗应用上了高档豪车的灯光科技装备，在照明的根蒂上，还表达了一种艺术、情绪。昂科旗的Matrix主动感应大灯内含56颗全LED灯珠，在分歧路况下能主动切换灯光，行车更平安，合营奇特光幕手艺的LED日间行车灯，可在分歧情形下诉说分歧的灯语。

此外在取拿物品时，当你一脚“踢开”感应电动尾门，垂头还能看到脚底的Logo投影，一瞬间照样会有小小的不测之喜涌上心头。艾维亚车型还配备专属的Moon-White月光白气氛灯，更显得车内情调满满。

这些小心思对于中产很是受用，因为中产高度热爱生活，能发现，玩味一些别致细碎的美妙。然而，这或许就不是中年的刚需了，究竟“经济根蒂决意上层建筑”，他们每日心里想的若何办妥实事，照看到身边人，若何对本身有更好的交卸，当收入上了一个条理，中年就会有更多闲情逸致去回收新颖事物。

科技对驾乘机能的完美细化

汽车是复杂周详的行走机械，承载了家庭的品质出行等候，抉剔的中产对于驾乘所有细微处的处理、转变相当敏感，他们追求的是驾乘享受。

这首先十分考验“三大件”的功力。昂科旗“生成高级”，基于凯迪拉克XT6同源的通用豪华车C1..而来，采用了高档豪车上的底盘科技：五连杆自力后悬构造复杂，调校难，但却带来了更好的操控性、滤震性、撑持性、行驶不乱性，合营全框式副车架和大直径液压衬套，开起来不虚、不晃、不颠，恰是评价好车常言的“底盘扎实厚重”。四驱高配版本的全时自动液力减振系统、四模式自适应驾驶系统，让车内的平稳感能延伸到更多复杂路况场景。

而在动力方面，昂科旗全系标配2.0T可变缸动员机+9AT这一同级最高手艺规格的动力总成。第八代Ecotec手艺实现分歧工况下的高效动力输出，与之成家的9AT变速箱齿比更绵密，把动力梳理得细腻和婉，开起来随踩随有，不骄不躁。

至于坐起来，昂科旗的座椅经由上好的选材以及人机工程学的应用，带来了极端舒适的乘坐感触，艾维亚车型还支撑座椅电动调节，汇聚通风、加热、按摩功能。而且，三区自力空和谐稀奇通知了第三排乘员，冷热对流手艺让此处升降温更快，让体感舒适更无死角。

而在动态行驶下的驾乘舒适，昂科旗还稀奇考虑到了隔音，为此应用Quiet-Tuning静音科技、ANC自动降噪手艺，合营笼盖全车的全套高机能隔音材料来最大限度维护耳朵的悄然。小到谁人科技感满满的按键式ETRS电子排挡，其实也是对车内隔音的考虑。

驾乘是汽车的焦点功用，往往受级别、成本所限，是一个需要被用户懂得、包涵的维度。中产对驾乘质感的等候值遍及对照高，要获得他们的一定，车企就不得不消到一系列复杂的科技手段，作为加成、补强。中年也盼望好开、舒适，但针对一些细节，他们相对要“好说话”得多。

昂科旗让中产有得选

话说回来，岂论中年照样中产，都是我们身边真实、鲜活的人。他们被动地归为中年或归为中产，是受教育水平、成长履历、家庭婚姻状况、事业成长情形等多种身分综合决意的。

他们各有各的价格观系统，无需锐意对照，绝无高下对错之分。

经由以上的描述，应该说那些预算在30万摆布的中产，要购置一辆7做SUV，留意“科技”的昂科旗很适合它们。

经由这张表不难看出，数量更宏大的中年就或者更适合汉兰达、途昂了。事实也如斯，汉兰达多年加价，甚至被“封神”，就是因为在“经济”方面做得很超卓，相符求稳的心理，其热销是恢弘中年消费者投票决意的。不外那些要追求“科技”的中产，一向等候更能成家自身需求的选择。

另一方面，人的追求是无尽头的，汉兰达、途昂之前的热销不代表中年就一向知足于近况，只是因为在这个级别没得选。昂科旗的显现，改变了这一局势。

（艾维亚专属象牙白内饰）

同样都是30万价位的七座SUV，同样“大且实用”，知足根蒂实用需求，昂科旗不光胜在“科技”，在设计美学、材质用料等决意综合品质的维度都要高阶得多，打造出了真正由内而外的豪华品质，这在合资七座SUV市场之前是绝无仅有的。

恰是因为之前没有，中产们不得不当协产物的科技感等综合品质，导致途昂、汉兰达动辄加价，居高临下。现在途昂起头官降，汉兰达不再加价，合资品牌独此一家的豪华，让越来越多的中产们相知恨晚。

车叔结语

最后，当然岂论中产照样中年，对于“经济”的存眷水平只是多与少的问题。昂科旗订价合理，并且比来还有一波购车..，更显“经济”。争先一步体验“科技”，享受一步到位的豪华，那些持有7座SUV需求的中产完全可考虑一下。‍

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