15万选本土B级车还是合资A级车？对比过后便有答案

2020-05-30 01:29:23

10-15万，是轿车市场竞争最激烈的价钱区间。合资紧凑型轿车，一向是这范畴的霸主。

在本年前4个月，尽管整体车市遭碰到空前未有的重创，但在整体轿车市场里，合资紧凑型轿车的地位依然挺立不倒——轿车销量前10名单里，有8款是合资紧凑型轿车。

[原文来自：www.ii77.com]

历久位居销量榜单前两名的，是日产轩逸和公共朗逸。强势的市场示意加上过硬的品牌形象，这两款车已成为人们口中“闭上眼睛买也不会错”的车型。

不外，对于消费者而言，销量与产物力之间，并没有太多直接的关系，他们更在乎的，是亲身相关的用车体验。轩逸和朗逸产物力不俗，但花同样的钱，其实还能够买到一些产物力远超合资产物的中国品牌车型。

日产轩逸官方指导价：9.98-14.30万；

[原创文章：www.ii77.com]

公共朗逸官方指导价：9.99-16.19万。

传祺GA6就是很好的例子，它与轩逸、朗逸的售价高度接近，且定位为中型轿车，也即与雅阁、凯美瑞等处于统一级别。理论上说，在价钱邻近的前提下，级别更高的车，总会有着更凸起的综合示意。

传祺GA6官方售价：10.88-16.88万。

事实真的如斯吗？比来，我们拿传祺GA6、日产轩逸和公共朗逸作了一次周全的横向对比。三者的实力若何，实际体验最能解说问题。

轴距虽然主要，但车身宽度更能解说问题

或者好多消费者对汽车级其余界说还十分生疏，购车时也没太多在意级其余主要性。事实上，车型级别不单决意了一款车的尺寸，更决意了其设置水平宁手艺含量。车企最新的设计概念，最新的科技设置，新研发的动力手艺，总会优先搭载于级别更高的车型上。某水平上说，车型级对一款车的根蒂价格有着很大的决意感化。

这么看来，与轩逸和朗逸比拟，传祺GA6的确有着不少先天优势。尺寸和空间无疑是最显著的一点。

传祺GA6的整体尺寸都显着优于轩逸和朗逸。

作为一款中型车，GA6在长度和轴距上占优是很正常的，但在笔者看来，车身宽度更能施展一款车的级别优势。

正如我们所见，今朝市面上绝大多数家轿都有着充沛充实的车内纵向空间（腿部空间），以轩逸为例，其车长和轴距都是三款车中最短的，但厥后排腿部空间并不差。再看朗逸，其车身更是比上一代车型加长了65mm。是的，在模块化手艺相当成熟的当下，对车身进行加长并不是什么难事。

比拟之下，车身宽度难以随便调整，因为这是由车型级别决意的。更宽的车身有什么优点？除了看起来更霸气之外，更主要的，是能直接提拔乘坐舒适性，尤其是在满员乘坐时，有了更宽的车身，每个乘员都获得更充实的空间，而不至于肩并肩地挤在一路。

传祺GA6后排。

在我们的实测傍边，传祺GA6的车内实用横向空间达到1400mm，比轩逸、朗逸离别多出20mm和50mm，并且厥后排中央地板采用了接近全平的设计。这意味着，尽量是坐在GA6后排中央位置，也能拥有相对天然舒适的乘坐体验。

国内绝大多数消费者购车，都是以家庭为单元单子，一款能让家里每小我都感应写意的轿车，才有资格成为一款精良的家轿。从车身尺寸和空间行使率的角度来看，传祺GA6无疑更适合成为一款适合中国度庭的“中国式家轿”。

15万，真能买到豪华级其余内饰

除了空间之外，越来越多消费者起头意识到车内设置和工艺的主要性，因为这是人与汽车直接交流和接触的部门，设置的凹凸和工艺的利害，决意了用车体验感的利害。

光论车厢设计的品质感，其实轩逸和朗逸两者都有着较为超卓的示意。前者的中控设计较为年青年头化，各功能区的设置也相对清楚直观，给人很好的亲切感；后者固然在设计上乏善可陈，但至少在内饰板件的装配工艺上，照样能施展出德系车的严谨之风。

不外，当你坐进传祺GA6的车厢，相信你会发出和我一般的感慨：“这真的是一款15万级其余轿车吗？” 它比轩逸、朗逸多出的不光是更大的空间，还有更多的高级感。光是双12.3英寸的中控屏幕，已拉开了显着差距，再看中控台上的金属饰条以及满布车厢的皮质面料，工艺水平能够说已达到豪华级的水准。

设置部门，传祺GA6的优势加倍显着。像手机无线充电、座椅加热、四门一键升降车窗、32色的车内气氛灯等，几乎没有一款合资紧凑型轿车能同时搭载这些设置，而传祺GA6则能够给你一次过配全。

在GA6浩瀚设置中，最让笔者感应写意的，是其搭载的腾讯智关联统。该系统具备在线导航、语音掌握、收集电台等，整体运行结果十分流通，语音应答功能也充沛智能化，大大提拔了驾驶便当性。

事实上，这三款车型都是比来一年内推出的全新车型，理论上并不存在代差。但就车内使用体验而言，传祺GA6与此外两款合资车比拟，感受已不是统一个年月的产品。它彻底抹去了这价位车型固有的朴实感，呈现出30万元级别车型才干备的科技感与豪华感，这不就是我们一向追求的越级享受吗？

论动力手艺，传祺GA6周全胜出

或许有人会说，再大的尺寸、再多的设置，都比不上“三大件”主要，真正施展一款车实力的，还得看实际机能示意，而这恰是中国品牌的一大短板。

那么，作为中国品牌最新的轿车，在机能上能够比得过老牌合资产物吗？

从动力参数来看，传祺GA6无论是功率照样扭矩，都是三者中最强的。当然，更大的根蒂排量，再加上缸内直喷、GCCS燃烧掌握、低惯量涡轮增压等手艺的加持，传祺GA6这台1.5T动员机有着不少手艺上的优势。并且轩逸、朗逸离别搭载的HR16型1.6L动员机以及EA211型1.4T动员机均面世跨越10年，动力输出上比不外最新的中国品牌动员机也是情理之中。

不外，尽量与一些手艺顶尖的同排量合资车型比拟（如雅阁260TURBO、君威20T），传祺GA6的动力水准也丝毫不减色，在最大扭矩方面更是占有优势。

实际驾驶起来，传祺GA6的爆发感并不强烈，但胜在发力局限很广。在低速（0-40km/h），中速（40-80km/h），高速（80-120 km/h）这三个速度段都示意得十分平衡，涡轮迟滞现象并不显着，高速再加快能力也很有包管。

能做到全段平衡输出，并不是一件轻易事。以公共朗逸为例，其涡轮迟滞现象就比传祺GA6更为显着，急加快时窜动感较为猛烈。再看日产轩逸，其平顺性不俗，但低扭相对欠缺，提速感并不丰满，动力机能与其相对活动的造型不太成家。

图为传祺GA6的1.5T动员灵活力输出曲线，可见其有一个非常宽广的峰值扭矩平原。

传祺GA6在动力上的超卓示意，离不开与1.5T动员机搭配的爱信6AT变速箱。无论是市区低速驾驶照样急加快超车，变速箱都能很好地意识到驾驶者的意图，而且能将换挡顿挫感很好地“隐藏”起来。

先办事好乘客再谈操控

最后来看底盘示意，这是最能施展车企调校功力的部门。

若光论极限操控机能，公共朗逸的示意的确超卓，尤其是在弯道撑持性方面，能够说是三款车中最优的。只不外，对于一款家轿而言，操控性并不是独一的诉求。用户最想获得的，首先应该是不乱性、滤震性，和静谧性，在知足这些前提之后，才会在意操控性。

对此，传祺GA6的调校体式显得理性好多，它能将乘客的驾驶感触摆在第一位，底盘示意有着很高的包涵性。

据认识，传祺GA6的悬架连杆保持处采用了流固一体液压衬套设计，副车架则采用了三向异性刚度掌握衬套，纵向、横向和垂直三个偏向的刚度都是分歧的。这些不起眼的小部件，能有效提拔车辆在动态过程中的舒适性和静谧性示意。

为了考验三款车的底盘适应能力，笔者特意将三款车开到一段坎坷路面上。在公共朗逸车内，会感应对照显着的冲击感，这种感受在后排尤其显着，极大影响了舒适性；日产轩逸的滤震能力较好，但车身刚性略显不足，导致车内有着较大的晃悠感。

比拟之下传祺GA6在坎坷路面的示意是最好的，不只能自在地将多余的振动化解，并且车身姿态也连结得相对平稳，更不会听到来自车架和内饰的各类异响。

在高速行驶时，传祺GA6的静谧性更是比此外两款车型好上一大截。同车的媒体先生对笔者说道，“GA6的隔音实在好，是好得夸张那种。别说轩逸和朗逸，它的NVH水准甚至能和豪华品牌B级车相提并论！”

总结：

经由对比不难看出，传祺GA6在尺寸、设置、工艺、机能、乘坐感触等方面，都较轩逸和朗逸更为超卓，也就是说，传祺GA6与同价位合资轿车比拟，有着全方面的综合实力优势。可见，车型级别的确对一款车的产物力有着起到决意性的感化。

以合资紧凑型车的价钱，给出堪比合资中型车的实际体验，这是传祺GA6的制胜要害，由此也折射出中国品牌向上冲破的途径：在品牌价格不如合资的情形下，经由提拔手艺贮备、增加产物魅力，消费者终会熟悉到中国品牌车型的真正价格。

文 | 超人

(本文仅为作者小我概念，不代表DearAuto立场。)

———— END ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师

上一篇：如何通过一辆7座SUV区分你是中年还是中产？
下一篇：大众正式入股江淮，新能源领域又要有大动作了？

15万选本土B级车还是合资A级车？对比过后便有答案

热门文章

小编推荐

推荐文章