[转载出处:www.ii77.com]
[本文来自:www.ii77.com]
于丰田而言,“电动化”并非目的,而是为环境减负的一种途径,丰田用它来获得效果,真正的普及才是丰田最务实的思考,这里,丰田有一份责任在。
在这个纷扰繁杂的世界里,我们常被推动着去思考社会、思考人生、思考与自己相关的一切。每每思考过后,我们通常也会得出一些结论,并给自己设定一个目标,这个目标可大可小。
这里的“我们”也有多个定义,小到市民群体,大到企业甚至更高层次的机构。于个人而言,他的目标或许是关于近些年的事业与家庭规划;于企业而言,它的目标也许是五年甚至十年内的技术与业绩突破。
今天,我们要说的是关于丰田汽车这家企业关于“电动化”的发展历程与未来一段日子里的中长期规划。
◆ “超前意识”化作丰田电动化的基石
生活在一二线城市的人,近些年都在经历着限牌、限行的苦恼,也正是因为这样,以上汽荣威、比亚迪、北汽新能源为主力的新能源车型正围剿着这些城市的高架道路。很多并不了解新能源车市场的消费者都说,上述这些品牌才是新能源车的鼻祖。
其实不然,丰田早在上世纪70年代便已经开始研究电动汽车和混合动力车;同时在上世界90年代便已经研发并销售电动车RAV4-EV,可以说在电动化领域,丰田是超前再超前的车企了。
要说电动化,丰田比其他企业更有超前意识的同时,在技术上也更加成熟。不同于传统车型在市场上已有近百年的实战经验,电动车的进入同样需要市场的考验。
在RAV4-EV的实际销售中,丰田了解到了电动车存在的诸多问题。例如,续航里程短、搭载大量电池导致成本身高、充电时间长等。当时基于这些经验,丰田在过去将电动车的方向确定为短途城市用途,即便是如今热销的其他品牌的新能源车,实际承担的角色也不过如此。
再之后,丰田通过研发EV积累的电动化技术,被有效运用到了20年前混动车普锐斯的研发中,它的燃油经济性和高性价比技术在后来的诸多车型中都得意延续和普及。
时间轴退回到20年前,丰田在电动化上的技术已经能够与现在部分品牌相媲美,那时候看似不可能完成的目标,丰田凭借自己的超前意识和技术研发,突破了自我。
◆ “技术支撑”助力丰田新能源车在市场普及
不将真真切切的技术落到实处,那么一切都是空谈。作为一家传统汽车企业,丰田在全球汽车市场积累了出众的口碑,来自全球的车主都对其核心技术和燃油经济性表示认可。
同样的,在领先于他人的电动化技术领域,丰田在电机、电控和电池等核心技术上不断磨合成长,寻得最佳的组合搭配。
从研发第一代普锐斯起,丰田便认为电动化技术是下一代车型的关键所在,下大力气推动这三项关键技术的研发并掌握制造技术。丰田还不断采取行动同时实现小型轻量、高性能、优质和低成本。
到了第二代普锐斯,丰田新开发了有效利用升压交流器的系统,通过自由调节电压的功能,实现了逆变器和电池的小型化。这便成为了现在丰田混合动力系统的基本框架。
丰田让HEV进入所有车型的产品阵容,满足顾客的广泛需求,让HEV逐渐成为所有顾客的可选项。现在在中国,蓝标的混合动力车已经得到了广大顾客的青睐。
截至今年4月,混合动力车的累计销量已超过1200万辆,HEV减少的CO2排放累计达到9400万吨。这是其他车企远远无法企及的一组数据,更值得一提的是,丰田全球发售的这1200万辆混动车型中没有发生过一起因电池质量原因导致的事故。
丰田用这20余年的时间不断摸索与进步,告诉我们如何做到电动车的“安全”,也夯实了它在我们心目中“靠谱”的形象。
◆ “小目标”还是“大目标”都要有,因为一定会实现
我们习惯性给自己灌点鸡汤,比如,梦想一定要有,万一实现了呢?丰田在20年前设定的HEV目标,终究还是实现了。于是,它不会选择止步于此,反而有了更大的动力。
在上周的沟通会上,丰田表示希望不拘泥于传统的领域划分,通过将各种电动化汽车产品的多样化,推动电动化汽车的普及。具体而言,丰田将于2020年首先在中国正式引进自主研发的量产型EV,接着向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品,并计划到21世纪20年代前半期在全球推出10多款EV车型。
其中明年将推出卡罗拉、雷凌的插电混动版车型,2020年将发布C-HR/奕泽为原型的EV纯电动车型。
到2025年前后丰田为销售的所有车型设定电动化选项,不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车的产品阵容,同时为所有车型设定电动化车型选择。到2025年前后,只配备传统发动机的车型将变为零。
同时,到2030年,在所有市售丰田车中,电动化车辆将占到50%以上,其中,EV和FCV占到10%以上。换算成销量,电动化车辆合计达到550万辆以上,不使用汽油的EV和FCV,将达到100万辆以上的规模。
丰田将“大目标”的时间点设定到2050年,那时候全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%的“挑战新车CO2零排放”目标。
在下一个三十年里,丰田有关“电动化”的一系列动作,我们将共同见证,这个有担当有理想的企业不论从事哪一领域,都延续了企业文化中的那股“钻研劲儿”,我们也相信这一次的大目标,它终会实现。
从去年第一届创行者大会的荣威“光之翼”Vision-E概念车,到今年第二届创行者大会的MARVEL X的定名。这款代表了荣威全新品牌形象的“来自未来的黑科技汽车”一经出现,就引起了消
BENZ保养维修资讯 奔驰为主的汽车维修资讯服务平台 AUDI保养维修资讯 奥迪为主的汽车维修资讯服务平台 ● 什么是“三年使用成本”? 《三年使用成本报告》可以通过汽车之家大数据
一早起来 新闻可真是多哇 通妹看了一圈回来 想跟那些“老司机”们说一句 一定要坐稳了 因为还有个悲伤到“哭出声” 的故事要告诉大家 那就是: 2018年9月3日24时 油价又双叒叕要变
对于V8引擎,谁才是真粉丝?冲口而出的可能就是美国,因为那里有90°曲轴转角V8引擎,跟欧洲180° 曲轴转角 V8引擎有着本质区别。那美国之外呢?别忘了还有澳洲,V8 Supercars(V8超级
8月31日,一年一度的成都车展拉开帷幕。从开幕当天的新车发布来看,在这届车展上,各大车企共推出超过60款新车以及改款车型。其中就包括奥迪Q2L、宝马X4等重磅车型。下面,买车
来自丰田的皇冠和日产的公爵,曾经是市场上彼此标榜的对手,皇冠的133、155,日产的Y31,至今都是人们津津乐道的经典之作,而它们的后来者与之当初的它们相比,江湖地位早已一
每当市场遭遇坚冰封冻,切换到春风和煦便是一转身、一念间。 记者 |卫金桥 循环往复的周期律,只手拨弄着一切的兴衰。 SUV,这个五年来中国汽车市场最响亮的名字,在2018年渐渐
▲ 点击关注| 最好玩的骑士都在这里 大家可能对雅马哈的 R系列或者MT系列都非常熟悉,从R3到MT-07,每一款车都是很多人所期盼的车型,但对于雅马哈有一台150cc车款M-Slaz大家都不怎么
提醒:点上方 ↑ “ 汽车之窗 ”即可免费订阅本刊。 保养 | 维修 | 违章 | 路况 | 改装 | 自驾 | 保险 | 咨询 另:大量粉丝还没有养成阅读后点赞的习惯,希望大家在阅读后顺便点赞,
进入到第三季度我们迎来了下半年首个车坛盛事--成都车展,在车展中不乏雷克萨斯UX、奥迪Q2L、新奔驰A级等重磅车型,但教授认为在众多全新车型中定位“5+2 全能座驾, 开启家轿新想
本文内容来自网友供稿,如有信息侵犯了您的权益,请联系反馈核实
Copyright 2024.爱妻自媒体,让大家了解更多图文资讯!