充电联盟：截止6月全国充电桩保有量132.2万台，同比增加31.9%

7月10日，中国电动充电根蒂举措促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年6月充电桩运营数据。

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数据显露，截止2020年6月，联盟内成员单元单子总计上报民众类充电桩55.8万台，个中交流充电桩32.4万台、直流充电桩23.4万台、交直流一体充电桩488台。 [转载出处：www.ii77.com]

从2019年7月到2020年6月，月均新增民众类充电桩约1.2万台。

分省市来看，民众充电根蒂举措扶植区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。

广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10区域扶植的民众充电根蒂举措占比达73.2%。

全国充电电量首要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、北京、浙江、山东、湖北、河南、上海、安徽、山西、湖南、重庆、江西等省份，电量流向以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比虽较小，但在逐渐提拔。

2020年6月全国充电总电量首次冲破6.0亿kWh，较上月回升近1亿kWh，同比增加48.8%，环比增加19.7%，月充电电量首次跨越疫情前水平。

分运营商来看，民众充电根蒂举措运营商集中度高。

截止到2020年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量跨越1万台的共有8家，离别为：特来电运营16.1万台、星星充电运营13.2万台、国度电网运营8.8万台、云快充运营4.4万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.8%，其余的运营商占总量的11.2%。

截止2020年6月，经由联盟内成员整车企业采样约111万辆车的车桩相随信息，个中未随车配建充电举措34.6万台，整体未配建率31.2%。集体用户自行建桩、栖身地物业不合营、栖身地没有固定泊车位这三个身分是未随车配建充电举措的首要原因，占比达70%，其余原因占比为30%。

截止2020年6月，全国充电根蒂举措累计数量为132.2万台，同比增加31.9%。

乘联会：6月新能源乘用车销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增进20.1%。

7月8日，乘联会发布了2020年6月全国乘用车产销数据。数据显露，6月我国乘用车批发销量为170.0万辆，同比增进0.9%，环比增进3.7%。这也是持续两个月的批发正增进。1-6月累计批发销量766.0万辆，同比下降22.9%，同比削减了222万辆。

聚焦新能源乘用车市场方面，6月我国新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增进20.1%。个中，插电混动销量1.77万辆，同比下降11%；纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。

乘联会秘书长崔东树剖析指出，6月全国乘用车市场打破往年淡季市场下行纪律，呈现恢复性增进，是政策与市场多身分鞭策的结果。而6月新能源汽车销量同比再度下降，则与四大身分有关。

第一就是受同期基数偏高影响，客岁6月底是新能源车补助锐减的时间节点，400公里以上车型综合补助从3月的7.5万降到二季度的4.5万，随后再降到2.5万的低额补助，受此影响，市场在6月底前迎来了一波抢购潮，是以，2019年6月新能源乘用车销量同比增进86%达到13.4万辆。

第二受疫情影响，国际油价暴跌，新能源车的性价比下降，加之一些平安性负面信息，消费者选择新能源车热情下降。

第三，因为疫情的影响导致出行偏好从民众车型转向私人出行，整个出租网约车更调新车受到必然影响，进而降低了新能源市场的需求量。

第四，各地的促销政策和疫情时代不限号或增加派司投放量的办法，促进了传统车的购置量，进而减弱了新能源车的优势。

“6月新能源车市场固然同比仍是34.9%的负增进，然则从7月起头，新能源汽车下半年月均增速估计将连结正增进。”崔动树说到，下半年新能源车市场消费情况较上半年改善，将带动三、四时度销量环比二季度显现正增进，今朝二季度销量与客岁下半年销量邻近，是以下半年新能源车同比必然实现正增进。

具体剖析6月新能源乘用车的销量数据能够发现，6月电动车高端化趋势显着，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增进8倍。此外，6月独资与合资新能源示意较强，成为新能源车市主要力量，稀奇是特斯拉。乘联会称，6月特斯拉纯电动市场销量份额为23%，而下半年特斯拉仍是纯增量，下半年的电动车市场会显着高于客岁下半年水平。

 

参考资料起原及申谢

中国电动汽车充电根蒂举措促进联盟

乘用车市场信息联席会