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在8月31日开幕的成都车展上,领克品牌旗下第三款车型,同时也是首款轿车车型-领克03首发亮相。作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品,领克03定位于“领潮运动轿车”,预计将于10月底上市。
领克品牌在推出领克01、领克02和领克01 PHEV三款重磅SUV后,又推出了首款轿车产品领克03。作为一个发布不到两年的新品牌,领克一下子就推出了四款全新车型,并且在销量上也处于供不应求的市场态势。为何领克能够在激烈的市场竞争中脱颖而出?领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒、领克品牌研究院副院长朱凌在接受“汽扯扒谈”采访时给出了答案,领克是一个用户品牌,以用户思维推新产品。
领克1-7月累计交付接近7万台
作为一个全新品牌,领克品牌自去年4月在国内发布起,一直颇受市场关注。尤其新车型能否获得消费者青睐?从销售数据来看,目前领克品牌的发展还是一帆风顺的。据易寒介绍:“截至7月份我们累计交付市场接近7万台,领克02的7月销量是3040台,销量主力是领克01,保持月均9000多的销量。”
领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒
“当别的品牌还是担忧难以消耗库存时,领克品牌却在发愁产能供应不足问题,”易寒说这番话让很多品牌嫉妒。据了解,目前领克在售的01和02两款车型,分别在两个不同的工厂基地生产。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地,规划产能是18万,受制于沃尔沃发动机供应所限,现有订单一直无法完全满足。领克02以及领克03,则在领克专属的河北张家口工厂生产,张家口工厂规划产能18万辆,满产有望突破20万。
由此不难看出,作为一个新品牌的领克,目前所取得的成绩还是相当不错的。而能取得这样的成绩,易寒表示在于领克是一个用户品牌,更多站在用户同一面,从他们的需求层面去了解和解决问题,而不是用概念去做包装,要与客户真正站在同一个舞台上去思考我们要做什么。而在这时推出轿车领克03无疑也是市场和用户的需求所致。
领克03:得轿车者得天下
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