汽车发明者首款纯电新物种--EQC 400 4MATIC亮相

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宣告将以EQ之名跨入电动车领域的梅赛德斯-奔驰，北京时间昨天凌晨在瑞典斯德哥尔摩正式发表了旗下电动车品牌EQ（Electric Intelligence）的首款量产SUV-EQC，在崭新的动力架构下，不仅拥有 0-100km/h 加速5.1秒的表现，续航力更达到450公里。
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奔驰EQC隶属于EQ车系中的首款产品，定位有如宝马 i 车系、以及尚未问世的奥迪e-tron（预计于 9/17日发表），肩负着品牌踏迈入新能源领域的重要使命；根据厂方的定义，系于Crossover SUV跨界定位之下的EQC，有着SUV车型健硕的型格及类似Coupe的优美线条，身形尺寸分别为4761 x 1884 x 1624毫米，轴距为2873毫米，车身大小介于GLC与GLE之间。

设计灵感借鉴了Generation EQ概念车，车头中网采用多层次横式镀铬栅栏与镀铬边框饰条，中间配有发光三叉星标志，两侧LED大灯与下方的U型高光泽黑饰板相连，保险杠进气口也采用多层次横式格栅设计，中间长形进气口更导入双层镀铬饰条，整个车头充满科技感。受惠于电动马达无需进排气口的特性，EQC得以摆脱了传统汽车的设计，厂方借由大面积的双色设计，环状相连的LED头尾灯组，赋予它相当高的辨识度，其中还注意到细节点缀代表节能意义的蓝色线条，预测这项设计元素也将保留至其他EQ家族的产品上。

车侧，EQC配有金属车窗边框，亮光泽黑外后视镜壳，前叶子板上还有高光泽饰板与代表电动车身份的蓝色EQC字样，最下方有空气力学设计的双色轮圏（19至21寸）235/50 R20轮胎。

车内，与外观一样有着浓浓的科技感，科技配备则由MBUX多媒体系统担当主轴，在控制台上有着大家熟知的两个10.25英寸显示屏，更内建有专属的电能管理系统（包含动力、空调、多媒体与导航等），辅助驾驶者创造更节能的驾驭体验。皮革与镀铬饰板组成的三辐式多功能方向盘。另外，EQC也有专属的玫瑰金色空调出风口，还有独特的立体金属肋条饰板。当然，车内还有可变色的环境氛围灯，由再生材料制成的＂Sunnyvale”饰板，高级木质饰板和柏林之声音响系统。AMG Line则有平底式方向盘，不锈钢踏板组，人造皮革/超细纤维座椅和AMG脚垫。客户还可以选订真皮座椅和人造碳纤维内饰。

动力方面，EQC延续概念车型的规划，以两具电动马达分别驱动前后轮轴，综效输出达到402马力（300kW）与78.0kgm扭矩的水平，0-100km/h 加速仅需 5.1 秒，极速达180km/h；其中由384个锂电池组成的模组平置于两轮轴之间，拥有80kWh的容量，可提供超过450km的行使能力，搭配110 kW 的充电系统，可于40分钟左右将10%电力充至80%，足以满足多数消费者的使用需求。

另一个大家关心的充电部分，EQC配备了水冷式车载充电器，容量为7.4 kW。想要快速充电的车主可以选择Mercedes-Benz Wallbox，它的充电速度比家用电源插座快三倍。官方没有详细说明，不过他们表示电量从10％充到80％只需40分钟。

奔驰也为EQC 400推出了AMG-Line车型，与标准EQC相比，EQC AMG-Line在车头上拥有更多的高光泽黑饰板，格栅采用双层镀铬饰条，保险杠也是更运动化的AMG式样。还有与车身相同颜色的外后视镜，轮圏则是采用辐射状造型，轮胎尺寸为235/45 R21。车尾的后保险杠造型设计则较简化。

另外，奔驰EQC还提供Comfort、ECO、Max Range、Sport、Individual等动态驾驭模式，以及 D Auto、D+、D、D-、D- - 五种滑行控制模式，其结合导航限速、并感测路面坡度讯息等，主动调节刹车与动能回收系统的介入时机，在理想状况下驾驶人甚至不需踩踏刹车，即可惬意的控制车速；而EQC将于2019年在德国不来梅基地开始生产，未来预计还会有更多款的EQ电动产品陆续问世。