长城炮新增火力通道，ZF 8AT变速箱、400牛米、低油耗发动机

2020-09-15 02:44:49

9月份的北方已经晴空万里，晚风清冷，在最艳丽的海南岛，依然如同7月盛夏，鲜花盛开，雨热同季，尽量到了夜晚，依然温度动人。更主要的是，这里皮卡车不限行不限购，能够自由通行。就在9月12日晚间，长城炮乘用皮卡/商用皮卡柴油8AT版在海南正式上市，新车推出两大系列8款车型，搭载柴油动员机，并成家来自ZF的8AT变速箱，指导价11.78万元至16.68万元。

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正本，作为一款并非全新的加推车型，不应获得太高存眷。然则，这两款加推车型的配景和影响太壮大，就像天王巨星，一举一动，被放在聚光灯下。

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皮卡霸主长城炮

作为中国皮卡大王，长城汽车一向是皮卡行业垄断者，1996年生产皮卡，1998年夺得销冠，至2019年，长城汽车已经垄断皮卡销冠22年，累计销量达到180万台。在方才曩昔的8月份，长城皮卡销量20,951台，一连4个月销量跨越2万台，在国内皮卡市场占有率跨越了50%。

今朝长城皮卡焦点主力就是长城炮，长城炮2019年9月份正式上市，10月份销量跨越5000台，11月份夺得皮卡单品销冠，此后销量一路上扬，2020年5月份销量冲破万台，终于成为中国皮卡市场有史以来的至强霸主，不只在长城皮卡系统内紧紧占有第一，在中国皮卡销量排名中位居第一，并且一款车型市场占有率跨越整体皮卡市场的四分之一。

更主要的，长城炮不只销量数据很高，经营质量极高，长城炮定位高端皮卡，搭载2.0T动员机，主力价钱区间笼盖10万至20万元人民币，位于国产皮卡食物链的顶端。

同时，长城炮固然定位皮卡，并非纯真对象车，而是有着乘用车的乘坐品质和驾驶质感。新车外观霸气威猛，内饰细腻豪华，还搭载电动座椅、车联网、大屏幕液晶屏+液晶仪表盘、主动泊车等进步设置，它甚至还搭载车道连结、车道偏离预警和ACC自适应巡航等进步功能，能够实现L2级主动驾驶。实质就是一台有着皮卡身份的高端SUV。

在长城炮内部，分为三大产物系列，个中越野皮卡属于典型高机能产物，销量主力倒是商用皮卡和乘用皮卡，所以此次商用皮卡/乘用皮卡加推新车，对于市场的影响力就更大。

柴油机的两大凸起优势

此次长城炮加推新车的要害词有两个，一个是柴油，一个是8AT，这两个名词决意了新车的价格机能，以及将来竞争力。

先说柴油。通俗人印象中，汽车就应该烧汽油，这当然没错，在中国市场，绝大多数轿车SUV以及MPV都是汽油。不外在商用车市场正好相反，大部门都是烧柴油，典型好比皮卡市场，柴油占有绝对主力。2018年，中国皮卡销量大约36万台，个中柴油皮卡销量26万台，汽油皮卡销量9.7万台，柴油皮卡占有了三分之二以上的份额。

2019年柴油皮卡市场占有率跨越70%。从这个意义上说，增推一款柴油皮卡的意义，显然能够显著提拔长城炮销量，匡助长城炮获得更壮大的火力通道。

在皮卡市场，柴油机之所以比汽油机更受迎接，是因为柴油机有两个伟大长处：一个是扭矩大，一个就是油耗低，通俗说就是“劲大省油”。以方才上市的长城炮新车柴油机为例解说。

长城炮新车搭载一台2.0T柴油动员机，这台动员机堪称中国最进步的柴油动员机，多次获得“中国心”十佳动员机称号。动员机最大功率163马力，峰值扭矩高达400牛米，是今朝量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力。能够类比的是，尽量是酷酷的陆巡搭载的4.0L动员机，最大扭矩不外385牛米。三菱帕杰罗3.0L自吸动员机，最大扭矩只有255牛米。

可想而知，长城炮柴油版400牛米扭矩有何等壮大和恐怖。更主要的是，这台柴油机实用性稀奇好，1500转就能够释放最大扭矩，壮大的低速扭矩，付与了长城炮极强实用性，能够轻松驱动后厢装满货色的车辆，在复杂泥泞的道路上也能够轻松脱困，这将给驾驶者带来伟大的心理优势。

柴油机另一个优势是油耗低。一样前提下，同排量柴油机油耗仅仅相当于同排量汽油机的70%。好比风骏5欧洲版汽油型号百公里实际油耗大约10L，柴油版油耗大约7.3L。已经上市的长城炮柴油手动版百公里油耗只有7.9L，不外一台紧凑级SUV的油耗水准，比同级其余汽油油耗显着低得多。

来自德国ZF的8AT变速箱

8AT变速箱则是长城炮新车另一个凸起优势。

众所周知，在变速箱范畴，AT手艺难度和门槛要高于CVT和DCT，同时变速箱挡位越多，构造越复杂，手艺门槛越高，同时平顺性更好，传动效率更高。

在长城炮之前，皮卡市场传统系统远远掉队于乘用车市场。当乘用车市场遍及使用6AT或许7DCT时候，皮卡市场根基照样手动当家。然则长城炮凭借一己之力，将皮卡市场变速箱提拔到和乘用车并列水准。尤其新车搭载的8AT变速箱，源于全球顶级变速箱制造商德国ZF。德国ZF是全球最大的自力变速器生产商之一，旗下的8AT是焦点主力产物，是全球最进步最靠得住的8AT变速箱之一，是奔腾宝马等好多豪华车型的标配。