[原创文章：www.ii77.com]

日前，乘联会发布了2018年8月全国乘用车销量数据。数据显示，今年8月我国狭义乘用车销量合计1,734,188辆，环比虽增长11.1%，但相较去年同期情况则并不乐观，同比下滑7.4%，相对6月的3.1%和7月的5.5%的降幅，8月乘用车市场负增长压力进一步增大。1-8月，我国狭义乘用车累计销量达到14,274,246辆，对比去年同期增长1.3%，但增速再度放缓。
[原文来自：www.ii77.com]

在前十车企销量排名方面，一汽大众、上汽通用、上汽大众分别位居前三席位，自主“黑马”吉利汽车稳居第四席位，北京现代再次回归，并位居第七位，上个月位居第九位的长安汽车再次被挤出前十榜单，这也使得前十车企排名中，自主车企仅余一席。

今年8月我国狭义乘用车零售销量合计1,734,188辆，相较于7月份的1,560,518辆实现了11.1%的增长，但相较去年同期的1,872,113辆仍然呈现了7.4%的下滑，降幅进一步放大。另数据显示，随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8月豪华品牌生产同比增长12%，持续超强于总体狭义乘用车的同比增长-4.0%的行业水平，具体到8月，豪华品牌乘用车零售销量同比增长8%。与此形成对比的是，自主品牌零售销量下滑12%，主流合资品牌销量下滑7%。可见，车市之所以在8月加速下跌，主要原因便在于自主品牌以及主流合资品牌表现走弱。

细分市场来看，轿车、SUV、MPV三大市场8月份环比增长由负转正，但同比情况尚未改观，均呈现负增长。其中，SUV该月销量达到716,527辆，环比增长12.7%，同比下滑8.5%，主要受到自主SUV零售情况不佳的影响。乘联会指出，随着今年10次调高成品油价格，部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强，加之德系和日系逐步填补SUV短板，车市竞争压力加大。轿车8月零售销量达892,701辆，环比增长10.6,%，同比下滑5.9%。MPV表现持续低落，该月销量为124,960辆，同比下滑10.8%。值得注意的是，在三大细分市场中，轿车及SUV前8月累计销量均高于去年同期，但MPV情况则难言乐观，同比降幅达到12%。

新能源汽车方面，8月新能源车销量达到8.4万台，同比增长61.7%，表现较好。8月A00级电动车的纯电动车占比38%，低于A级电动车占比2个百分点，新能源车逐步走向高质量增长，另随着国家双积分政策的强大威慑力，今年的车企的插混车型逐步推出，而且普通混合动力转为插混的趋势明显。

前十车企排名方面，与前几月情况一致，8月份前三席位仍由上汽大众、一汽大众以及上汽通用包揽，不过具体排名有所变化，上汽大众未能守住冠军席位，在8月份退至第三，一汽大众和上汽通用则分别上升一位，登上冠、亚军席位；吉利汽车、东风日产、上通五菱紧随其后，排位与上个月保持一致；北京现代虽于7月份跌出前十榜单，但随着8月份销量的回升而再次回归，并位居第七位；一汽丰田、广汽本田、广汽丰田销量表现相对稳定，在8月份分别位于榜单后三位；而上个月位居第九位的长安汽车则因其销量一再下滑于本月落榜前十。

以下是8月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情：

第1名：一汽大众
8月狭义乘用车批发销量：187,402辆

第2名：上汽通用
8月狭义乘用车批发销量：158,616辆

第3名：上汽大众
8月狭义乘用车批发销量：156,000辆

第4名：吉利汽车
8月狭义乘用车批发销量：125,522辆

第5名：东风日产
8月狭义乘用车批发销量：102,654辆

第6名：上汽通用五菱
8月狭义乘用车批发销量：84,718辆

第7名：北京现代
8月狭义乘用车批发销量：71,006辆

第8名：一汽丰田
8月狭义乘用车批发销量：56,740辆

第9名：广汽本田
8月狭义乘用车批发销量：55,314辆

第10名：广汽丰田
8月狭义乘用车批发销量：54,540辆

欲查看更多销量数据，请点击本公众号菜单栏“知识工具-销量查询”。

 你可能感兴趣的数据

（点击下方标签，阅读了解更多详情）