早在2004年,在接受调查的1175辆汽车中,就有将近94%的被调查车辆存在车内空气污染问题。其中被检测的812辆新车中,甲醛超标的有190辆,占被调查新车总数的23.4%。
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曾检测过一辆保时捷:甲醛超标2.5倍
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那么汽车内的甲醛、苯等有毒物质从哪里来呢?与家具一样,粘合剂是汽车甲醛的主要来源。因为车内很多制品需要粘合,从而导致汽车内使用的粘合剂很多,而且汽车的空间狭小,密封性又好,所以汽车内的空气污染相对来说更严重,尤其在高温的夏天,汽车内的甲醛数值普遍超标2-5倍。
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新车在刚刚出厂的时候,车内甲醛等有害气体的浓度往往是最高的。因为甲醛的自然挥发期比较缓慢,一般是3-15年,新车内部的甲醛还没有挥发完就到了消费者手中。尤其近年来,汽车销量增长迅猛,很多汽车下了产线,就直接销售给了消费者,车内的各类配件所携带的甲醛,也就直接转给了消费者。
很多用户在打开新车车门的时候,都会闻到一股刺鼻的味道,很多情况下,并不是塑料或者皮革的味道,实际上就是甲醛、苯都有害物质散发出来的刺鼻味。夏天尤其明显,当汽车暴晒了之后,再次打开车门的时候,你会感觉到一股热浪袭过来,其实这些也并不是车内的热气,而是甲醛、苯等各类毒气。因为在烈日暴晒下,车内的甲醛等物质会加速挥发出来,所以会造成车内有毒气体聚集。
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同时,除了新车原装的配件外,很多车主也喜欢给汽车进行装饰,比如加坐垫、地垫、防爆膜、汽车香水等,这些物件的甲醛含量一般情况下都很高,所以新车旧车都需要注意甲醛污染的问题。
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