在国内市场,越是热门的市场板块,产品本身的实力在销量上的作用就越不明显,反倒是渠道和..宣传起到的决定性作用。这种现象,放在15万元级自主SUV也存在着,比如对比下热销的传祺GS4和陆风X7劲越就知道了。
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同为中期改款,GS4略显诚意不足
现售的陆风X7劲越和传祺GS4同为中期改款车型,相较于旧款的改动程度却有很大不同。
陆风X7在外观上做了很多显而易见的细节调整,家族式的“凌云翼”前脸看上去有点霸气,大灯组设计也非常时尚,而且还采用了悬浮式车顶设计,使得整体视觉感官上呈现出高档车的风范。反观传祺GS4,不仔细对比根本看不出明显差异。
而在最核心的发动机、变速箱方面,陆风X7劲越也是使出了看家本领,搭载了福特技术支持、拥有自主知识产权的“陆风 绿劲”1.5GTDI发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,动力水平同级领先。
并且匹配一台全面升级过的盛瑞第二代8速自动变速箱,在平顺性和换挡逻辑上也有非常大幅的提升,可以说是完美表现出8AT多档位的优势,驾驶过程中几乎体会不到换挡顿挫。
而相较之下,传祺GS4那152马力、235牛·米的发动机配上6AT的变速箱就有些不够看了。
驾控体验、调校水平上,陆风X7超越同级
前面说到了动力和传动系统上陆风X7劲越完胜传祺GS4,这无疑是陆风X7劲越在驾控体验上的加分项。而在底盘调教方面,陆风X7劲越同样非常惊艳。
拥有专业级SUV底盘调校的陆风X7以四轮盾立悬挂系统为基础,配上19寸超大轮毂,其驾控感受绝对碾压同级。别的不敢吹太凶,作为国内老牌越野大厂,陆风在SUV底盘调校上的经验和技术绝对让人放心。
反观传祺GS4的驾控感受,虽然新款换上了6AT,没了之前双离合的顿挫,但是整体毫无驾驶乐趣可言,只能说无功无过,代步还是OK的。
配置和实用性决定了陆风X7更符合SUV的定义
顶配的GS4在同级竞品中处于中上,定速巡航、倒车雷达+影像、行车电脑、前排座椅加热、电动折叠外后视镜(带加热功能)、电动天窗等等配置都有,功能真的挺齐全的。
而同为顶配的陆风X7身上这些功能全都有!还有全景天窗和车道防偏离系统,在功能和实用性上绝对更胜传祺GS4一筹。作为SUV,偶尔跑跑烂路、偶尔郊野自驾游这种需求,相对于传祺GS4,陆风X7劲越绝对能更好地胜任。
小结
综合上面对比,但看产品力,相较于同级热门车型传祺GS4,陆风X7劲越可谓拥有全方位的优势。在这个级别选择陆风X7劲越是更明智的选择,更强势的产品里加上更大幅度的终端优惠,使得陆风X7劲越能够从同级竞品中脱颖而出。
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