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对 于比亚迪而言2018年绝对是产品大年,比亚迪..总监叶庭文曾表示:“2018年我们的产品将全面迭代,并且做减法,聚焦王朝系列,每一款车未来都会匹配燃油、插电、纯电3种动力。”事实也确实如此,2018年比亚迪曾先后推出元EV360、全新一代唐燃油版、插混版以及全新一代宋燃油、插电、纯电版。
日前,比亚迪在北京正式推出以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的秦Pro,从动力上分有燃油、插混、纯电3个版本,共18款车型,官方指导价为7.98万元-29.99万元。
值得注意的是,秦Pro开发者版只在指定4S店有售,L3级别自动驾驶版本暂未开售,私人用户只有通过资料审核后才可以购买非自动驾驶版本。另外,比亚迪还为消费者推出“秦Pro智享计划”,共有六重智享礼。
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由内而外,全面进化
比亚迪秦Pro基于全新BNA架构打造,外观造型采用最新的“Dragon Face”家族式设计语言,非常时尚动感,与现款秦相比外观有着质的突变。车身尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1500mm(插混版高1495mm,纯电版高1515mm),轴距为2718mm,后排空间笔者现场体验感觉一般。整体来说车身尺寸各方面数据秦Pro比现款秦(4740/1770/1490mm,轴距为2670mm)有着全面提升。
内饰方面,比亚迪秦Pro同样采用最新的设计语言,环抱式座舱,整体布局简约又不失时尚。全面升级的全液晶仪表盘+12.8英寸8核自适应旋转悬浮式中控大屏,突显整车科技感。
智能化方面,秦Pro是全球首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型,链接开发者、产品、用户和社会。以DiLink智能网联系统为..,通过整车OTA智能远程升级,秦Pro可衍生出许多你想要的车载应用。集成人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统等功能,以及遥控驾驶功能和VTOL移动电站等高科技。
性能方面,秦Pro燃油版搭载型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机,最大马力分别为109匹、154匹,传动系统方面将分别匹配5速手动或6速双离合变速箱。DM双模插电混动版车型将配备1.5T+电机的插电式混合动力系统,综合最大马力为295匹,综合峰值扭矩为417Nm。此外,DM车型纯电动续航里程为80km。EV500车型将搭载一台电机型号为BYD-2015TZ-XS-D的驱动电机,最大马力163匹,综合续航里程为420km。
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之所以比亚迪要推出秦Pro,《汽车通讯社》认为有以下几方面原因:第一是继续深耕A级市场,实现A级秦和A+级秦Pro全面覆盖细分市场;第二是让最新的家族式设计语言覆盖更多车型;第三是巩固自身在同级市场的地位,抢占更多的市场份额,虽然现款秦DM的每月销量已经傲视群雄,但产品力更强的秦Pro DM的加入将会获得更多的市场份额;第四是以宋MAX燃油版为鉴,全新设计的秦Pro燃油版的销量应该不会差,可以拉动比亚迪燃油车的销量。
不过秦Pro和现款秦同堂销售,或许可能影响现款秦的销量。虽然秦Pro的价格要贵一点,但是在许多消费者眼中颜值即正义,有很多消费者咬咬牙加点钱上秦Pro也不无可能。
从秦Pro市场定位上讲,定位A+级的秦Pro DM基本上没有竞争对手;从价格上来看秦DM的竞争对手有荣威ei6、名爵6PHEV以及索纳塔九PHEV,不过在每月销量方面,现款秦DM就完胜它们,产品力更强的秦Pro DM想必没有太大的压力,其最大的竞争对手可能是现款秦。秦Pro EV500从定位上讲目前市场上没啥竞争对手,不过消费者在购车时必然会把秦Pro EV500与帝豪EV450、江淮IEV50 以及北汽EU 5相比较,毕竟后三者在价格上要便宜不少。
..方面,比亚迪将听取市场的声音,开发出适合客户群体的产品,不再是过往的孤芳自赏,将以用户为中心而且要强化体验式..。打造真正的..互通、信息互通,与用户成为一个family的这种状态去做..,在线上、线下打造数字门店,构建大数据..,及时响应市场的需求。
此前不少消费者对比亚迪的产品有信心,奈何形象和logo与自身所想的不太一样,因而也就错过。如今比亚迪在品牌的渠道建设中,做出符合时代要求和消费者体验要求的全面升级,一个是外观形象上面进行升级,第二个是体验上面进行升级。
写在最后
随着轿车市场的逐步回暖以及消费升级,比亚迪此时推出A+级轿车时机把握的非常精准。另外秦Pro上市后,或将进一步提振比亚迪燃油车和新能源车的销量,助力比亚迪实现2018年新能源车销量20万辆的年度目标。
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