掉河里4小时的荣威ERX5电池竟然没事，捷能工程师这样解释

日前有报道称荣威ERX5掉进了水里，最终人和车结果如何？

王礼法：车主第一时间成功自救，但当车子被打捞上来时，已在水中浸泡4个多小时。然而，通过测试，我们首先确认该车电池系统并无大碍，电池管理系统BMS内部控制器一切完好，电压、电阻的测试一切正常。为保险起见，技术人员又打开电池，进一步确认内部情况，同样完好无损，丝毫没有进水的痕迹。最终，经过一番检测可以断定，这次长达4个小时的浸水事故，并没有对电池造成任何影响，经济损失被降到了最低。

如果当时电池进水了会出现什么情况？是否会对司机造成伤害？

王礼法：如果新能源汽车出现电池进水，其对人造成伤害的可能性极低。因为新能源汽车动力电池属于直流电源，必须要在正负极形成回路的情况下才会放电。而一旦电池进水，首先可能会在其内部形成回路，进行自放电。另外由于电池包壳体均为金属壳体，形成一个封闭的仓体，根据法拉第笼原理，不会对电池壳体外部的人员造成电击伤害。

同理，因乘客舱也属于密闭空间，内部形成等电位体，对车内的人员而言也是安全的。因此，新能源汽车电池进水不太可能对人造成直接伤害，最可能发生的则是电池短路、损毁，严重时可能会导致起火，进而可能造成人员伤害。

其他厂家的新能源汽车电池是否也有如此出色的防水性？

王礼法：正常情况下，目前国内各大整车厂生产的新能源汽车都不应该出现电池进水情况。之前没有统一标准时，的确有厂家生产的新能源汽车出现过电池进水。但现在大部分整车厂都在按照国家IPX7的标准打造电池的防水性能，每辆新能源汽车上的动力电池包都能通过30分钟的浸泡试验，足以应对各种常规状况。

当然，如果面对特殊情况，比如碰撞，或更长时间的浸泡等，不同车辆的电池防水性表现或将不同，进水情况也可能发生。但上汽新能源汽车一定是表现最好的，因为上汽对于新能源汽车电池的安全要求远高于行业标准，且符合国际最高安全标准UL-2580认证。

在浸泡试验中，上汽电池包最高面临过10天的浸泡挑战，安全无虞。在碰撞实验中，上汽新能源汽车要求满足360°全方位碰撞防护，且电池结构经受住了整车环境下64km/h带电偏置碰撞。更高的要求赋予了上汽新能源汽车更加可靠的电池防尘防水性能，同时也提高了电池安全性。