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外观上的变化虽然不大,但是作为一款MPV,本田抓住了舒适性这一个核心,将第二排座椅进行了再升级:
第二排座椅全电动化。在全新奥德赛的第二排,采用了电动调节,可以调节的范围包括了座椅靠背、电动腿托、座椅加热。
除了这些以外,第二排座椅还可以前后左右调节,给第三排以及过道留出空间。此次全新奥德赛的第二排座椅还设置了老板键,在第三排就可以调节第二排的位置,完全考虑到了后排乘客的舒适感。
配备Honda SENSING。和第十代雅阁一样,全新奥德赛配备了智能驾驶辅助系统,包括了盲点监测、声音提示、ACC等。这些都是长途旅行必备的功能,而且这次本田将其调节的非常灵敏,车距有一点接近前车,车子都会发出报警提示。
这里要重点说一下ACC,之前一直觉得ACC是一个鸡肋的功能,因为在城区基本用不上。但是后来去了一次新疆,才发现长时间开车是一件非常累人的事情,从那以后便将ACC划入了车辆必备功能之一。
全新奥德赛的ACC被广汽本田调教的可以说是相当好了,就算是地上有积水将地上的指示线给遮盖住了,也依旧可以识别出来,这对于长时间高速行驶的“辣爸”来说,非常的实用。
在说20万元级别MPV的时候,往往会第一个想到别克的GL8,一个将商用做到了近乎极致的车型。但是说到家用的话,奥德赛却有其得天独厚的优势,也就是本田的细节处理。日系车的细腻感,在奥德赛上体现的尤为明显,隔音、避震、包裹,都让奥德赛在20万元级别里面拥有了极强的竞争力。
更何况,奥德赛还可以改装低趴,对于爱玩的“辣爸”来说,在满足家庭的同时,还可以满足自己的喜好,不好吗?
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