混得最惨的法系豪车，比迈腾大一圈，落魄时月销竟不足100台！

提起法国，大多数人首先想到的可能是法国佬的浪漫和琳琅满目的奢侈品，要是说到法国汽车呢，雪铁龙估计是第一个从脑海中蹦出来的品牌。毕竟二十年前富康的名气可是足够响彻祖国的大江南北，也在老百姓心中留下了很好的印象。 [原创文章：www.ii77.com]

当然了，雪铁龙同样也有自己的高端车型——C6，作为家族旗舰，一个更为高调的身份则是它曾经担任过法国总统的专属座驾，曾经售价60万，只属于少数有钱法系车迷的手中稀世珍宝，逼格是不是瞬间高了很多？但是现实是残酷的。纵使它有总统的光环加身，可是依旧抵挡不住在国内市场销量的低迷，月销量长期维持在几百辆左右的成绩确实有些拿不出手，今年2月份全国销量85辆的数据更是惨不忍睹。

近日，工信部公布了东风雪铁龙C6 360THP车型的信息，新车将会换装代号为5G04的1.6T发动机，最大功率为170马力，与原来167马力的1.6T发动机相差无几，其它方面则没有任何变化。借此机会，我们一起来看看C6在如今的市场里还有着哪些竞争力，销量不振的原因又是为何呢？

首先从产品力来看。外观方面，C6给人的第一印象就是科技感十足，配备自动远近光的全LED大灯造型很吸引人。可是独特的设计也存在着不少的争议，前大灯被分成了好几部分，确实有些杂乱，与横向延展的进气格栅没有形成很好的呼应，有些不够协调，这也导致了很多消费者在看完C6的前脸后就悻悻离去。

好在C6尾部的设计比较保守，中庸耐看，相比上代车型收敛不少，还是符合大多数人的口味的。不过这就使得C6的整体外观存在很大的“矛盾”，前后的设计差别较为明显，从个性到中庸的转变确实有些跨度太大了，很多人短时间内可能会接受不了。

车身尺寸倒是C6一个不小的优势所在，4980/1858/1475mm的数据对比同级别老大大众迈腾来看可谓全面碾压，2900mm的轴距同样占据上风，可要是和别克君越比起来就些小小的差距了。但是话说回来，C6的定位本就是高端B级车，尺寸上超越迈腾这类传统中级车也是理所当然的。

进入车内，法国车的味道一下就扑面而来了，大量皮革的使用让整车充斥着高级感，特别是千鸟格Nappa真皮加上实木饰板的搭配极其上档次。当然了，配置方面同样十分出色，12.3英寸的全液晶仪表可是同级少有，科技感和实用性都很到位，国人喜闻乐见的双天窗设计也为C6加分不少。

要知道，C6作为行政车型，最注重的必定要数后排。较长的轴距决定了空间自然不会差，后排双区空调、220V电源、USB接口一应俱全，具有很高程度的便利性。座椅更是强大，除了常见的通风加热功能外，连座椅按摩都有配备，甚至椅背的角度都可以进行调节，完完全全就是越级的存在。

动力总成部分，由于全系只有1.6T和1.8T两款发动机，所以自然在运动性方面就有些差强人意了。即便是搭载那台1.8T发动机，加速性也要比同级别其它对手慢一些，毕竟人家可都是2.0T/2.5L的排量了，这就使得很多年轻消费者选车时在C6面前会很容易动摇。传动系统则全系都为6速手自一体变速箱，挡位数和表现都在这个级别属于中等水平。

可以看出雪铁龙C6是一款特点十分鲜明的产品，另类的设计、很强的豪华感、几乎没有的运动性造就了这么一款在市场中较为独特的车型，也正是因为C6在各个方面的实力参差不齐，没有全面发展，才导致整体竞争力显得不足，自然在销量上也就出现了萎靡不振的现象。

其次，市场上像C6这种普通合资品牌做出高端车型进行上探的也有很多，例如丰田皇冠、别克君越和大众辉昂。我们可以发现的是，这些车型无论产品竞争力表现如何，始终无法达到一个满意的销量，究其原因，疆哥认为还是定位的问题。

都到了这个级别，价格差不多的情况下为什么不去选择一个豪华品牌的车型呢？同样这也是很多消费者尤其年轻消费者的想法，再加上传统B级车抢占市场，留给它们的蛋糕也就真的不多了。