本田思域国产后安全性缩水？C-IASI碰撞测试B柱断裂…

前几天中保研2018年第一批保险汽车安全指数（C-IASI）测试车型正式对外公布，由于该组织的特殊性，8家保险公司参与出资成立，在性质上与传统汽车厂商具有利益上的博弈，因此其测试的公平公正性也得到一些认可。

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与我们比较密切的车内乘员安全方面，测试车需要进行正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及挥鞭伤测试，与美国公路安全保险协会IIHS的测试流程与标准几乎是一致的，因此也极具参考性。通常人们会认为，美国生产的车与中国生产的车怎能相提并论？并认为国内大肆减配、偷工减料的现象普遍存在。因此，作为对比，C-IASI与IIHS的碰撞车型又会出现怎样的反差？

在第一批的12款测试车上，车内乘员安全指数最终凯美瑞、领克01、奔驰C200和雅阁获得优秀评价；评分良好的有昂科威、迈腾、魏派VV5和宝马318i；评分为一般的有途观L、思域和雷诺科雷傲。最后，评分为差的是宝骏510。

其实，得到M及以下评分的车型，安全指数已经比较差了，而作为销量占比大的神车途观L和思域，消费者更为关注。更值得我们注意的是，东风本田思域碰撞不仅表现较差，还出现尴尬的一幕，侧面碰撞测试下思域B柱竟然被撞断了，这可是保命的安全性结构啊，该消息令媒体及众多网友大跌眼镜。

直接看看东风本田思域侧撞后的惨烈图片吧！