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当地时间7月26日，戴姆勒集团发布声明，称管理董事会和监事会已经通过了新的组织框架调整方案。声明中指出，该集团将重组为三家独立的法律实体，即梅赛德斯奔驰集团、戴姆勒卡车集团和戴姆勒移动出行集团。移动出行被单独列为一家大公司，显示出戴姆勒对该领域的雄心。
大家都知道，移动出行服务市场早成为各大汽车集团布局的重点。除了戴姆勒以外，宝马、大众集团等也纷纷布局出行服务市场，除此之外国内的一汽、东风和长安组成的国家队成立T3出行服务公司。根据机构预测，单单中国市场2018年在移动出行的市场规模就达2678亿。未来传统车企与网约车商之间的矛盾不可避免，“战争”一触即发！
戴姆勒对于移动出行领域早有布局，在今年3月28日，宝马集团宣布正式与戴姆勒集团达成合作协议，并已签署了合约，双方将整合各自旗下的出行服务的业务模块。在通过竞业管理机构检验和批准之后，宝马集团与戴姆勒集团将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。
双方将各掌握合资企业50%的股份，戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dieter Zetsche)表示，“在戴姆勒，我们在‘瞰思未来’战略的指导下，正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变。”
根据大咖了解，戴姆勒集团的瞰思未来（CASE）战略，旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合，为客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。在移动出行领域，戴姆勒可以说早早布局，还拉上了宝马集团可谓强强联合。
随着戴姆勒、宝马以及大众等汽车巨头纷纷布局移动出行服务市场，将对以滴滴、Uber为代表的移动出行服务商造成强力冲击，该领域的市场格局有望被重新改写。
在国内市场，日前中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司，打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。
根据数据显示，单单中国市场2015年互联网出行市场规模达681亿元人民币，已进入高速发展阶段；预计2018年，市场交易规模将增至2678亿元，而后恢复平稳增长，2022年达5036亿元人民币。面对如此大的蛋糕，各大车企也是摩拳擦掌免不了和传统网约车商进行混战。
美国的Uber、Lyft，中国的滴滴打车等共享出行服务商以网约车服务起家，携海量用户从产业链的服务端向前渗透，开始向车企定制车型、研发自动驾驶等新技术，试图掌握更多的话语权。在另一边，车企不愿坐以待毙，在出行领域开始进行“再创业”，分时租赁、网约车等。就目前看来，网约车将是他们下一阶段更大规模进入的市场。
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