务实的运动性，走进你的每个生活场景

凌渡这款车对于我而言，在大众体系中一直是标新立异的存在。因为就当大众其他产品玩套娃战术玩的不亦乐乎时，凌渡却极力强调运动性，乃至打出宽体轿跑的名片。那么凌渡的运动性究竟是真有深厚功底还仅是嘴上功夫，是我对该车一直埋藏在心中的疑问。 [本文来自：www.ii77.com]

虽说本次我体验的并非是凌渡GTS车型而是1.4T车型，但并不妨碍我对其驾驶质感的探索。按下启动按钮，全液晶仪表清晰的告诉我车辆的一举一动，挂入挡位，转向并没有我想象中那般沉重，反而十分的轻巧，这样的手感方便驾驶者能在低速中敏捷穿梭，待到车辆提速，转向力度会十分线性的加重，整个过程都令人感到舒适。

它并不会像GTI那般激进，当你正常驾驶时，它与其他大众车的驾驶感受基本保持一致，稳健而又有高级感，而当你在高速上变道或者以较快的速度切弯时，你会发现凌渡的运动潜力是比其他车要更深的，同级别车型中更宽更低的三厢轿跑造型，无疑为它带来了更低的重心。

在我看来，这是一种很务实的运动化。与纯粹的性能车相比，凌渡有着满足大多数消费者需求的实用性，而与同级别对手相比，这是一款能在外形上满足你，开起来又均衡的车。面对坑洼的路况，凌渡的前麦弗逊后多连杆悬挂并不会为舒适性妥协而软的一塌糊涂，而是面对大坑洼在保持自己的韧劲之际，不让车身有多余的弹跳，方便驾驶者掌握行车轨迹，面对小坑洼时，又努力去过滤掉，通过方向盘给驾驶者传递路感就好。

在舒适中蕴含克制的运动性，是凌渡整体行驶起来给人的感受。1.4T发动机在城市道路行驶绝对够用，7速双离合变速箱升降挡位的速度都很快且平顺，它总能在不同速度下匹配合适的挡位，从而让转速不超过2000rpm，好让车辆保持好的燃油经济性。

去年成都车展上，凌渡进行了小改款的升级。相较于旧款，新车外形经过细节上的提炼变得更加精致，中网采用了间断式设计，全LED大灯也成为全系标配。内饰新增了当下流行的黑棕双色配色，配置上也新增了全液晶仪表盘、带4G网络的9.2英寸触控式多媒体娱乐系统、ACC自适应巡航、变道辅助等等，让凌渡在高科技配置上进步明显，提高了产品竞争力。

这是一款十分讨国内消费者欢心的车，它没有明显的短板，无论是格调、操控、内饰都做到同级别中上水准，而这样全方位的实力，我想正是凌渡的核心价值。

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