单季巨亏258亿 捷豹路虎在中国市场是如何跌下神坛的？

甜美的春节假期刚过，汽车业的豪华品牌代表捷豹路虎就‘’暴雷‘’了。

捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车（TTM）日前发布季度财报，受旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡等因素的影响，仅2018年第三财季单季度净亏损达2700亿卢比（约39亿美元，258亿人民币），交出印度首家市值达1000亿美元公司历史上最差的一份季度报表。

毫无疑问，捷豹路虎是塔塔汽车的主要利润来源。从数据看，第三季度塔塔汽车营业收入为7700亿卢比（约108亿美元），捷豹路虎就贡献了80.6亿美元，占比接近75%。这个锅捷豹路虎不背是不行了。

作为捷豹路虎全球最大的单一市场，目前其在中国市场的表现的确不佳。在其他豪华品牌继续高歌猛进的情况下，刚刚过去的2018年却是直线下滑。

2018年捷豹路虎在中国市场的销量为11.5万辆左右，相比2017年的14.6万辆暴跌21.6%。全球汽车销量则因之下滑4.6%，为592708辆。

虽然说2018年国内乘用车销量遭遇寒冬，但从销量数据看，ABB等主流豪华品牌依然实现了10%左右的正增长。二线豪华品牌凯迪拉克更是涨势如虹，累计销量达22.8万辆，同比增长31.4%。

真是没有对比就没有伤害。捷豹路虎在中国市场是如何一下子跌下神坛的？

 品牌力：高端形象大幅缩水

忆往昔，捷豹、路虎，两大来自英国的顶级奢华品牌，还裹挟着英国皇室血统，带来路虎卫士等不少传奇车型，引领一片风云。

在中国市场，也曾经高高在上，甚至一“虎”难求，成为富起来的部分人们标配的代名词之一。

品牌力，是品牌知名度、美誉度、认知度、忠诚度的有机统一。而品牌力的形成，来自商品、文化、传播、延伸等多个层面在消费者心智中的协同作用。尤其对豪华品牌消费来说，品牌力直接决定消费者的决策选择。买的，就是这块牌子。品牌力的大小，也代表了溢价能力的大小。

捷豹路虎近年来一路跌跌撞撞，遭到多次经营转让，也可以说是命运多舛。福特从豪华品牌市场战略收缩，捷豹路虎委身印度塔塔汽车，印度及塔塔的背书效应对品牌力带来了一定伤害。

进入中国后，捷豹的品牌路线一直不甚清晰，路虎品牌的豪华品牌形象营造也不是很理想，和“煤老板”、“暴发户”等带有争议性的概念扯上了刻板性的联系。

在国产化之后，捷豹路虎豪华形象仅剩的“进口光环”也不复存在了。合资也没有带来品牌形象的提升，据各大社交..的反馈来看，将合资对象品牌抠掉的比例超过华晨宝马、北京奔驰等旗下车型。

产品力：召回不断质量堪忧

虽然对于汽车高端市场来说，品牌力就是销售力。但毫无疑问，再强大的品牌力，也必须以产品力作为基础。

从国家市场监督管理总局获悉，刚刚进入2019年，捷豹路虎国产和进口车型接连宣布召回计划。

一是从2019年1月31日起，召回部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行系列汽车，共计70602辆。本次召回范围内部分车辆由于零部件配合及装配工艺问题，存在制动助力真空管从发动机进气歧管处脱出的可能性。在极端情况下，当车辆进入低速行驶状态时或停车后，发动机可能熄火或无法启动，存在安全隐患。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内车辆增加耐热性扎带，并为部分车辆更换真空管接头卡环，以消除安全隐患。