跨过山和大海的SUV，一汽-大众探歌上市售价13.98万元起

众所周知，过去的27年是属于一汽-大众的“轿车时代”。接下来，一汽-大众将全面发力SUV市场。T-Roc作为一汽-大众SUV战略的开山之作，在今年4月正式公布了中文名——“探歌”。新车基于MQB-A1..打造，定位为紧凑级SUV，在一汽-大众佛山工厂投产，正式开启属于一汽-大众大众品牌的SUV时代。

7月30日，一汽-大众探歌正式上市，此次共推出八款车型，售价13.98-20.98万元。T-Roc探歌作为一汽-大众首款SUV，在设计方面打破了传统造型的束缚，外观设计完全参照了海外版车型，尤其是多边形LED日间行车灯让它表现出相比家族成员更个性的一面，一定程度上迎合了年轻消费群体的喜好。在发布会现场，还请来了每年到暑假都会和大家见面的“紫薇”林心如。

原汁原味的海外版车型设计

外观方面，探歌采用了全新的设计语言，与海外版T-ROC如出一辙。新车的前脸造型呈现出T字型，前大灯灯组与前格栅相连。

探歌车头的环形LED日间行车灯是整车鲜明的特征之一，结合LED大灯可以勾勒出个性十足的车头造型，在马路上行驶辨识度非常高，这对于追求个性的年轻人来说有一定的吸引力。同时新车外观还提供双色车身可选。

车身侧面，探歌采用了隆起的轮眉设计，并加入了黑色包围装饰，富有力量感。中国消费者喜欢“大”是出了名的，所以探歌国产后进行了加长处理，相对于海外版的T-ROC，该车在在车身长度、高度以及轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。轴距达到了2680mm，与途观达到了差不多的水平，一下从小型SUV升级为入门级紧凑型SUV。

车尾后备厢盖上三条凸起的线条增加了尾部的层次感，尾部整体设计延续了大众一贯的风格，整体设计简洁。尾灯采用了棱角分明的设计。另外新车还配备保险杠底部挡板，突出其跨界风格。

对比目前卖得火热的途观，探歌最新一代的设计语言看起来更为时尚、年轻，除了多种颜色鲜艳的车身外，更有犀利的大灯和前脸。最关键的一点，探歌没有继续以往大众套娃的外观，这就在视觉上能够带给人一种新鲜感。

配置丰富，标配即够用

内饰方面，探歌整体延续了海外版设计，设计上依然是浓浓的大众风格，融入家族式扁平理念，中控台略向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。

在内饰配色方案上，探歌的高配车型可选装与车身同色的内饰饰板，这一选配在同级别车型中并不常见，但却是充满了个性化的一项配置，预计将会受到很多年轻用户的喜爱。但是在整体做工的用料上面，探歌在中控上使用了大面积的塑料材质，则略显有些廉价。

探歌的高配车型配置丰富，驾驶模式选择、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、Beats Audio音响、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯等配置都有提供。全液晶显示屏、奥迪A6L同款全景天窗、Beats音响透露出一汽-大众想要吸引年轻消费者的产品初衷。

而在基础配置方面，探歌将标配包括电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等。可见即便是最低配车型，配置满足实用需求也完全不成问题。

四驱系统是一大亮点

探歌诞生于MQB-A1..，对于大众一贯的品质来说还是值得信任。在核心的动力方面，也依旧是一贯的EA211系列发动机，这款发动机在大众系的多款车型上服役，提供了1.2T、1.4T低功率版、1.4T高功率版三种动力。

并首次引入全新的DQ381湿式双离合变速器，在追求高效动力的同时也在一定程度上保证了后期使用的稳定性。官方综合工况下百公里油耗在4.9L左右。

在驱动方式上，探歌采用了前置前驱和前置四驱两个不同版本。得益于4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的应用，使得探歌能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现7种模式的切换，能够轻松应对各种路况。

可以说，诞生于大众集团先进的MQB A1模块化..的探歌，不仅拥有海外版出色的外观设计，在操控性上也表现的十分优异。同时，科技配置也十分丰富，产品实力非常均衡。作为一汽-大众3年5款SUV战略的首款车型，探歌不仅肩负SUV开疆破土之重任，也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步。未来，一汽大众将实现从实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖，全面满足中国消费者对SUV车型多元化、个性化的需求。从新疆喀纳斯到南海之滨深圳，探歌跨过了山和大海，接下来将迎接来自竞争者的挑战！