8月将有6款重磅新车上市，其中3款20多万的豪华SUV让奥迪Q3、宝马X1压力很大

自1979年推出底盘代号为W460的车型以来，奔驰G级一直维持着“方盒子”车身设计，而其一向强悍的越野能力也成为了越野界的一段佳话。

如今，奔驰G级终于迎来了换代。新车的外观依然维持了经典的“方盒子”设计，尽显阳刚霸气。外观上，与现款车型最明显的区别就是新车采用了全新三横幅式镂空镀铬进气格栅以及环状LED日间行车灯。AMG G63车型将采用直瀑式进气格栅，这也与普通版车型形成区别。

全新奔驰G的内饰变化则可以用翻天覆地来形容，进入车内能够感受到浓浓的豪华感。两块12.3英寸的液晶大屏科技感十足，哑光银色的装饰面板大大提升了内饰质感。新车依然标配三把差速锁，越野能力不减。

全新奔驰G将搭载4.0T V8双涡轮发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩为610牛·米，并且匹配9速手自一体变速箱;奔驰AMG G63车型的最大功率为430千瓦，最大扭矩850牛·米。

凯迪拉克上半年销量突破11万辆，仅次于奔驰、宝马、奥迪。其中XT5的销量为40827辆，远远超过沃尔沃XC60等一众对手。如今，为了壮大家族SUV产品矩阵，凯迪拉克又将推出一款全新紧凑型SUV——XT4。

凯迪拉克XT4采用了家族式“钻石切割”的设计风格，星瀑式的LED大灯，辨识度极高。新车的整体设计风格较XT5更为年轻，未来上市后它目标直指宝马X1。

凯迪拉克XT4的内饰豪华感极强，大面积的真皮缝线配上内嵌式的液晶中控屏，整体简洁舒适又不失档次感。新车还将搭载全新移动互联CUE系统、电子挡把、流媒体后视镜、HUD抬头显示、无线充电等科技配置。

动力部分，凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，新车还提供两驱/四驱车型可选。

自从进入2018年，VV7、VV5的销量出现了一定幅度的下滑。相反，对手领克01的销量表现却是稳固提升，6月更是售出近万台。为了进一步丰富产品线，WEY也将在8月带来全新车型VV6。

VV6的外观虽然延续了家族式设计风格，但并没有采用溜背式的设计，不过其依然保留了运动范十足的四出排气。

和外观一样，VV6的内饰与VV5、VV7之间也相差无几，不免给人一种整个系列车型都大同小异的感觉，有些审美疲劳。

VV6延续了VV5的动力总成，2.0T发动机最大197马力，最大扭矩315牛·米，变速箱则采用了自产的7速湿式双离合器变速箱，新车还将搭载四驱系统。

从今年下半年开始，除了上文提到的凯迪拉克XT4，捷豹的E-PACE同样也加入了豪华紧凑型SUV的竞争行列。捷豹给E-PACE的定位是轿跑型SUV，主打运动和操控。

捷豹E-PACE与大哥F-PACE的造型相仿，优雅的车身线条充满了英伦范。不过由于未采用铝制车身，E-PACE的车重达到了2吨，这对于运动取向的它来说并非一个好消息。

E-PACE的内饰同样采用了环抱式设计，三幅式的方向盘很有运动范。不过，新车并未采用捷豹标志性的旋钮式换挡而改为了传统造型的电子档把，这一点很让人意外。

动力方面，新车将搭载与国产XEL相同调教的2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为250/200匹，峰值扭矩分别为365/320牛·米，并匹配8速手自一体变速箱。

沃尔沃自国产化以来，销量已然取得长足进步。今年前6个月，沃尔沃全球销量为31.76万辆，创历史新高，同比增速达到14.4%。今年8月，沃尔沃会带来全新车型XC40，新车与领克01都出自吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构。

新车依然采用了辨识度极高的“雷神之锤”、“维京之斧”等家族式设计。黑色车顶营造出了悬浮式车顶的效果。新车轴距达到了2702mm，相较于奥迪Q3和奔驰GLA等同级别车型有一定优势。

XC40的内饰依然是极简的北欧风格，12.8英寸的全液晶仪表盘彰显出不俗的科技感。XC40将会配备沃尔沃Pilot Assist自动驾驶辅助系统。动力方面XC40可能会采用1.5T三缸和2.0T四缸两种发动机。

第一代大众CC在2010年国产后受到了消费者们的一致好评，凭借着无框车门、轿跑式车身等出色的设计被誉为“最美大众”。可惜的是，第二代大众CC被套用了大众家族式的前脸及尾灯，失去了其独有的韵味。不过不用担心，全新大众CC即将在8月上市，其再次刷新了“最美大众”的颜值高度。

全新大众CC即海外版的Arteon，外观设计极为惊艳，依然会采用无框车门、掀背式尾门等设计凸显其轿跑定位。

相较外观而言，全新CC的内饰就平淡不少，仍然能一眼看出其大众家族式基因。不过贯穿式的空调出风口和中控的时钟增加了不少档次感。

动力方面，全新CC将搭载2.0T高低功率发动机，最大马力分别为220/186匹马力并匹配7速DSG双离合变速箱。