豪华车市场又现变局，BBA的戏码越来越少了？

也许你还在为近期车市的冷淡而倍感惋惜，不过，若是把目光聚焦到豪华车市场，或许，你会发现这个舞台其实非常精彩。 [好文分享：www.ii77.com]

梦路 | AutoKol

其实从最近两年开始，豪华车市场便显现出变局之势。而在2018年，这种状况愈演愈烈，豪华品牌彼此间明争暗斗、攻防转换，上演了一出出精彩戏码。今天，我们便来一次豪华车市场变局的大起底。

豪华第一阵营：BBA之间的“宿怨纠葛”

说起来，奔驰、宝马、奥迪这三家已经“合起伙来”，霸占中国豪华车市场长达十数年之久，而这种情况时至今日仍在持续，在绝对的销量优势面前，其他豪华品牌多少显得“相形见绌”，这便是位列第一阵营的BBA的力量。

不过在第一阵营内部，奔驰、宝马、奥迪这个铁三角，仿佛是“前世的宿怨”般，彼此争斗却是异常激烈。此前，率先来到中国市场“垦荒”的奥迪更胜一筹，有官车身份“护体”，又有先入优势，最重要的是了解中国市场，率先推出“加长轴距”的理念，一直在“这场战争中获胜”。

但近两年奥迪领先的优势渐渐缩小：到了2017年，奥迪只拥有约1万辆的优势；2018年截止到7月份，奥迪累计销量35.98万辆屈居第二，还要面临着后方步步紧逼的宝马；而相对的，便是奔驰近两年的迅猛发展，凭借奔驰E级的发力，在2017年奔驰便超越宝马紧逼奥迪，并在2018年过去的7个月里顺利拿下第一名；宝马则是“坐三望二”，准备伺机超越前方奥迪。

所以说，BBA之间的距离从未如此接近，销冠之争也变得破朔迷离，随着下半年的战事更酣，争斗也将更加“凶残”。

豪华第二阵营：凯迪拉克成“榜眼”

除了高高在上的第一阵营，豪华车市场包括凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等等品牌，也“自发”被列入第二阵营这个大家庭。这里品牌众多、且派别林立，有日系、美系、英系，所以为了争夺更多的市场，第二阵营的竞争形势更为复杂。

凯迪拉克率先突围而出，先是在2016年小跑紧追，逼近捷豹路虎，仅一年时间便以绝对优势成为第二阵营的“榜眼”，2018年1-7月累计销量为12.67万辆，不仅以绝对优势领跑，还刷新了自己在市场的最好成绩，蝉联第二阵..冠宝座的问题不大。

紧随其后的是雷克萨斯，但与凯迪拉克有着近4万辆的距离，想要追上并非易事；曾经的“领导”捷豹路虎则“流年不利”，继被凯迪拉克反超之后，还被后来的雷克萨斯“压在身下”，后方沃尔沃也是虎视眈眈，不知不觉间也拉近了距离。说起来，沃尔沃销量近两年稳步回升，加上车型不断更新换代，显示出强大的竞争力。

由此，第二阵营呈现出“一超多强”的形势，但捷豹路虎或许是其中最大的变数，“夺回王位”将成为下半年的重要戏码。

阵营之间：差距越来越小

随着二线豪华品牌的崛起，尤其是凯迪拉克的亮眼表现，也使得第二阵营整体向着BBA靠拢，这种差距在不断缩小。