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我个人对丰田是有爱又有恨的。
咱就先说好话，再说不好听的。
爱之其一，混合动力。开了市面上大多数的混合动力，这么多年来，能在油耗上、动力上、响应速度上、用车习惯上，让我心服口服的唯有丰田。
爱之其二，丰田耐操。这就不多说了，之前买了威驰、卡罗拉，现在买凯美瑞、汉兰达、普拉多的家庭不少，谁用谁知道。
爱之其三，年轻化。最近几年的丰田车不那么中庸了，潮流设计感出来了，人性化一如既往地爆棚。
再说恨。
其一，虽然在C-HR、奕泽、第八代凯美瑞上，丰田的操控性能已经突显，但是动力上仍然缺乏加速爆棚的车型。当然这是我这个操控狂人的观点，不同于我者，尽可忽略此项。
其二，大家伙都在推EV电动车了，你堂堂一个全球第一，EV车的消息居然一片空白。
其实，对于丰田的“两恨”是可以用一个方案解决的——推出EV车型。
有段时间，我一度认为，丰田除了混合动力就拿不出电动技术了，甚至有友人问我是否可以关注某某品牌电动车的时候，我只能客观地说，有的电动车我至今没开过，有的我只是开过几十公里，但车内的核心部件确实没见过，我对这些品牌的核心科技的印象只存在于他们给我灌输的PPT上。
“什么？丰田的电动车？我只见过概念车，这个你买不了.”
过了很久很久，一直到前段时日，丰田邀请我去开一个“丰田电动化技术交流会”。参会人士中，丰田工作人员比媒体人还多，其中从..飞过来的总部大咖占了近一半。
你也许会酸两句：哎哟喂，你看，丰田对你果公子多重视呀。
其实这不仅是对媒体重视，应该说丰田是对中国消费者重视：这么多总部的人抵华，是要给咱中国消费者传达一个重要讯息——丰田的电动化战略正式开启，后年也就是2020年，我们就可以开上EV版的C-HR和奕泽了。
阅读图文。
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