第二届香格里拉大会再宣示 长安汽车角逐新能源汽车时代王者

10月18日，长安汽车将在北京召开第二届香格里拉大会。时隔一年，长安汽车香格里拉计划无疑更加备受关注。特别是当传统燃油车市场进入低迷阶段，新能源汽车正在成为汽车市场未来越来越重要的推动力的时候。人们都在期待长安汽车的未来动作会有哪些？

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香格里拉计划是长安汽车关于新能源汽车的重要战略规划与目标。长安汽车宣布，2017年10月，长安汽车启动“香格里拉计划”，并宣布在2025年停止生产和销售传统燃油动力汽车。其时，长安汽车的禁售燃油车的目标还被许多人质疑，但是今天却已经成为市场发展的必然趋势。

为了达成这样的一个宏伟目标，长安汽车特别成立了新能源科技公司，独立于传统燃油汽车组织框架之外，并全权领衔香格里拉计划的实施。这真正预示着长安汽车由传统向新能源领域转型的开始。

香格里拉计划实施一年，有两个动作引人关注。第一个动作就是开放与合作的理念与模式。在传统汽车领域，整车制造企业之间，一般都是竞争的关系，很少有合作。零部件供应商更多也是一种纯粹的业务环节，而很少成为紧密的合作伙伴。但是，长安汽车在一年以来的时间内，完全打破了过去的那种封闭式造车理念，采取大开大合的态度，积极主动与全产业链上的各类企业进行不同形式的合作。

如果说与一汽、东风成立T3技术研发..，组建出行服务公司还不能说明问题的话，与比亚迪的合作则非常可以说明长安汽车的这种全新发展模式的远见。

因为，作为中国汽车市场的上的竞争对手，双方采取的一系列战略合作，意味深长。所谓冤家路窄，现在则是战略合作伙伴的结盟合作。长安与比亚迪的合作从传统汽车到新能源汽车，从智能互联网到共享出行，甚至成立电池生产销售的合资公司，这也开创了中国汽车历史上的一项创举。

而且，许多非传统汽车企业诸如百度、京东、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、恩智浦、阿里巴巴、中国移动等等，都已经与长安汽车建立了各种各样的合作关系。

第二个动作则是..领域的变革。传统汽车销售渠道都以4S模式作为产品销售的主要形式，但是，长安汽车开始建立诸如体验中心、体验店等专属渠道，并把线下与线上..有机结合。这种直营模式在未来的汽车销售中将有可能成为主流。

当然，长安汽车自身在新能源汽车领域也颇有斩获。目前，长安汽车在新能源智能化、整车能耗、三合一电驱集成、轻量化材料等核心领域上取得了多项突破。特别是国内首个面向公众运营的L4级自动驾驶共享汽车在中国智博会成功示范运行，预示着长安汽车离着完全自动驾驶只有一步之遥。

任何的战略最终都需要通过产品在市场上去体现。数据显示，长安系中国品牌乘用车9月销量121333辆，环比增长49.5%。而新能源汽车领域更为出色，2018年1-9月，长安新能源V标乘用车销售1.48万辆，同比增长57.6%。

作为第二届香格里拉大会的重要部分，逸动EV460无疑将成为点睛之笔。

逸动EV4600其实早已经小有名气。在今年6月30日第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，EV460就获得最佳快充能力和最佳续航能力两项大奖。而且，9月初，逸动EV460，完成了长安汽车第二次的重庆到北京的长途跋涉之旅。直到9月下旬，逸动EV460以11.99万元的价格启动全国预售。

逸动EV460最核心的部分体现在“三合一电驱”系统，该系统的优势在于电机、减速器、电机控制器高度集成，这使得逸动EV460的续航里程在工况条件下达到430km，路试实测更高达460km，60km/h等速工况续航里程实测高达550km。 

逸动EV460的充电时间短，也解决了消费者的又一个顾虑。30%-80%SOC充电只需用0分钟，0-80%SOC充电50分钟足够。 

高续航里程与充电时间短带来的是逸动EV460的经济性非常出色。在工况续航实测中，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，而同级别的燃油车百公里燃油费用可能会在60元左右。

智能网联也是长安汽车特别重视的领域。逸动EV460新版 in call 3.0智能车载互联系统，并且集成了倒车影像、蓝牙、wifi、GPS  导航、语音控制、手机互联等多项功能，未来科技感更加强大。

2018年以来，长安汽车已经推出了多款明星产品，比如9月上市的三款新车型：以长安汽车“北斗天枢”智能化战略为指导的新CS55和以“香格里拉计划”为指导的CS55蓝动版、CS75 PHEV。这三款车型恰恰是香格里拉计划的具体落实与体现。

随着这次逸动EV460的上市，长安汽车将进一步夯实香格里拉计划，并能够在全新的汽车发展时期，保持竞争优势，成为未来汽车时代的胜出者。