提示：点击上方"关注我"↑快来吧，亲

[转载出处：www.ii77.com]

[转载出处：www.ii77.com]

作者：乘联会秘书长 崔东树

根据乘联会厂家数据，1月新能源狭义乘用车批发销售9.1万台，同比增长180%，而且零售达到9.6万，呈现较强发展状态。1月的纯电和插混表现均强，但A级电动车表现更优秀，实现高续航里程的高质量发展。实现1月良好的销量表现主要是2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出，而且设置过渡期的合理区间，平稳了产销。同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高，也推动了新能源车的产品极大丰富。

一. 新能源乘用车销量暴增。

1.  1月新能源车强势开门红

传统燃料乘用车市场走势：年初高、随后持续下行到夏季谷底再冲高年末的正常走势，新能源车走势则截然不同。2014-2017年新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。2018年、2019年新能源乘用车市场走势呈现波段走势， 2018年1月份的新能源乘用车开门红，销量达到31638台，同比增长483%。因为春节因素，2018年2月2.9万台的规模，应该说是表现良好的。3月政策明朗后的销量暴增到5.57万台，4月进一步拉升到7.2万台，5月拉升到9.2万台，6月回落到7万台，7月保持在7万台水平，8月回升到8.4万台，随后开始一路走高的趋势。

2018年9月-12月厂家批发持续拉升，10月到了12万台，11月到了13万，12月飙升到16万台，2019年1月市场走势较好，相对于2018年的1月的走势增速仍达到180%， 2019年1月新能源狭义乘用车走势很好，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。

新能源广义乘用车批发达到9.1万台，其中微客类车型1月也有一定数量，但微客改装的电动车基本是属于专用车序列的，因此用狭义乘用车的新能源分析更为准确。

2.  新能源车的世界地位超强

2018年1-12月份，全球新能源乘用车销量达到202万台，同比增速达到66%。中国新能源乘用车2018年1-12月总体销量达到101万台，占到世界份额的56%。

2018年6月是中国新能源车政策调整的时点，因此国内3季度销量增长暂时放缓也是政策与市场的双驱动的效果。10月的份额拉升到57%，表现良好。

世界新能源市场的格局仍在剧烈变化中，美国领军单品销量车型迅速拉升突破月产2万台，形成年末狂奔特色。导致美国豪华B级车的新能源化浪潮竞争异常激烈，推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。