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今年盛夏最流行的一句话就是“慌得一批”,形容担心强大对手“干掉”自己的恐慌。而随着八月份的临近,中高级轿车市场也开始集体慌得一批,因为此前在北京车展亮相的全新一代CC将迎来正式上市。这款有颜值有实力,还牢牢抓住年轻客群的选手,确实让同级对手很方。
对于这款“最美大众车”而言,等待的时间确实太久了些,昔日的王冠似乎已经沾上了灰尘。当整个轿车市场由增量步入存量阶段时,市场进入饱和变得沉闷,产品之间陷入同质化竞争。大家都知道应当创新,但创新很难,因为谁也不知道真正在产品本质上有所改变之后,赢来的是不解、嘲笑的目光,还是饱含鼓励的掌声。
因为创新很难,因而无人愿意创新,直至有了全新一代CC的破局之举。
读懂年轻人很难?那就征服他们
无论你愿不愿意承认,00后已经出道了,90后、80后更是踏上了奔三奔四的道路。不可否认,消费主力正在变得越发年轻,而如何得到新生代用户的认可,则成为摆在品牌乃至个人面前的新课题。此前《不爱我就拉倒》全网几乎一边倒的批评,其实背后更多的只是周杰伦对00乃至05后喜好的一次失误解读。
事实上,面对越发理性又颇具个性的年轻消费者,他们更加坚信,当性能差别大时选性价比高的,当性能趋同时选外观好看的,当外观趋同了,就选品牌价值高的,或者是自己喜欢的品牌。从这点出发,你就不难理解,为什么全新一代CC自从亮相,就成为万众期待的一款新车。
很多人看到全新一代CC的第一眼,首先感觉到的是无限的惊艳,仿佛属于年轻人的时尚个性座驾就应该是这个样子。
区别于以往大众所有车型的设计语言,全新一代CC拥有突破性的U型前脸,经典的无框车门,创新的掀背式尾门设计,前所未有的引擎盖开启方式等,这些都是源自豪华车的设计元素,大众将其糅合在一起不仅没有产生丝毫违和感,反而处处展现着引领潮流、豪华的前卫风格。
不仅仅是车头正面带来的惊艳,作为一款轿跑车型,短前悬、长后悬的设计无疑是必备的选项,降低重心的同时营造出俯冲的力量感,呈现出优雅、低伏的跑车姿态。独特Coupe掀背造型称得上是神来之笔,配合后翼子板突显的腰线和小鸭尾,在这份优雅之上更多添了一份动感。
或许因为这是曾经名震汽车市场的“最美大众车”之后的回归之作,所以一汽-大众必然会为其倾注所有心血,也因此全新一代CC的期待值才会这么高。特别面对在理性和个性之间互相矛盾的年轻人,与其费尽心思去揣摩他们喜欢什么,不如直接用高颜值在第一眼就征服他们。
最为值得期待的部分
除了外观上带来的升级创新之外,全新一代CC内在的提升同样令人惊艳。
首先是内饰的整体设计,采用了非常多的转折线,凸显水平延伸感,并且通过深浅色对比的配色打造出现代时尚的感觉。在质感方面,大量软性材质、不同风格的真金属、碳纤维饰条的运用,完全改变了以往我们对大众家族式内饰的刻板印象。
不仅如此,造型设计和材质运用只是吸引力的基础,现在的消费者更看重车型全方位的综合体验,智能化科技配置是其着重考虑的购车因素。
一直以来,CC都是大众品牌“品牌向上”的推动者,每每搭载着大众最先进的技术,例如往代CC就率先搭载了自适应巡航、车道保持等这些在当时非常先进的装备。
从静态来看,全新一代CC的配置十分丰富,主动安全系统、抬头显示、驾驶辅助系统、丹拿音响、全液晶仪表、座椅记忆/通风/加热/按摩以及方向盘加热均有配备,不过具体竞争力得看上市之后配置普及率有多高。
而在驾驶层面,全新一代CC基于大众品牌MQB B..研发,与上代车型相比,不仅采用了新一代的发动机,还采用了更先进、更全面的驾驶辅助系统和优化的底盘技术,这也让我们对接下来八月份全新一代CC在实际试驾中的表现充满期待。
循序渐进,一汽-大众迎来全面升阶
纵观汽车市场,我们能够发现一个有趣的现象是,车型销量表现与品牌在市场上的声誉度密切相关,呈现出正相关的态势。在顺风的格局之下,品牌销量表现持续上升,而在逆风格局下,叫好不叫座的情况普遍存在。
汽车发展到今天,我们已然处在一个十字路口,无数汽车厂商犹豫不决,或者跟在前人的成熟方案身后亦步亦趋。但对于在中国拥有庞大用户基数和良好口碑的大众品牌,瞄准年轻人,向年轻族群要市场,则成为拉动销量增长的一条必经之路。
这也是一汽-大众自今年开年以来一直在做的,在过去的6月份宝来完成全新换代,大众旗下第四款SUV车型、一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌日前已正式上市,以及接下来即将正式登场的全新一代CC。未来三年内,一汽-大众还将推出5款SUV,实现SUV细分市场全覆盖。
在这个车型升级略显单调的时代,一汽-大众正在变得更加有活力,而年轻、个性元素正在成为一汽-大众具备可持续创新精神,走得更远的一种不可或缺的动力。
钟述
今年是大众品牌在华极其关键的一年。眼下的一汽-大众,正跟随着市场的节奏,在自己的有序掌舵下,迎来年轻化基因与宏观影响力的双重提升,而这些也会促进一汽-大众完成品牌形象的全面升阶,有望成为沉寂已久的汽车圈的一盏指明灯。
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