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日前,上汽通用公布了最新的销量数据,别克品牌在通用系下的表现每况愈下,旗下多款车型销量均出现断崖式下跌,伴随销量下跌的,还有猛增的质量投诉。今年上半年,有关别克品牌昂科威、英朗、威朗、君越、凯越、GL6、昂科拉等累计投诉已超过2000宗。 [转载出处:www.ii77.com]
·主力车型英朗销量“溃败式”滑坡
英朗作为别克曾经最畅销车型之一,曾连续7个月蝉联中国轿车销量榜首。2017年,英朗全年累计售出了42.1万辆,月均销量达到3.5万多辆。可自从去年10月完成换代后,英朗开始逐渐显出颓势,销量一直下降。今年1月,英朗大幅滑坡至月销2.8万辆;2月跌至1.8万辆;到了5月,英朗仅售出1.45万辆;6月份再次创历史新低,仅卖出12017辆,同比暴跌66.40%。至此,今年1-6月,英朗累计销量仅为13万辆,月均仅两万多辆,表现每况愈下。
·别克昂科威、君越、凯越、GL6等车型也未能幸免
今年6月,别克昂科威仅卖出17685辆,虽同比微增9.97%,但环比下滑2.38%,作为别克旗下SUV主力车型,昂科威曾经多月保持了合资SUV销量第一的位置,不过随着竞争压力的增大以及“断轴门”的影响,昂科威的销量逐渐开始下滑。
上市不到半年的别克GL6销量也开始出现断崖式滑坡。数据显示,自去年11月上市后一个月,GL6就成功卖出6896辆,跻身MPV销量前十。然而,好景不长,到了今年1月,别克GL6销量下滑到了4023辆,2月份跌出前十;到了6月,别克GL6仅卖出1994辆,环比下降6.43%。此外,今年6月,别克威朗同比下滑25.49%,君越同比下滑41.78%,昂科拉同比下滑65.05%,VELITE 5同比下滑41.76%。
·销量“滑铁卢”的背后,质量投诉猛增!
根据投诉排行榜数据显示,今年7月份,排名前十的车企及车型中,别克英朗、凯越就占据两席。今年7月,关于别克品牌的投诉就高达208宗,其中别克英朗投诉量为58宗,排名投诉榜第4,投诉原因集中在发动机抖动、发动机故障、发动机漏油、车身附件及电器等故障;别克凯越投诉量为50宗,排名总榜第7,投诉原因主要为发动机漏油、车身附件及电器等。
今年6月,别克投诉量为274宗,环比增加18.6%,占据排行榜榜首,旗下车型英朗因变速箱异响问题成为投诉最多车型;今年1-6月,别克累计投诉量达到2055宗。
而今年3.15期间,中国消费者协会发布的2017年汽车投诉相关数据也显示,别克旗下两款热销产品集中出现质量问题投诉。其中紧凑车凯越投诉量最大,达到916宗,约占总投诉量的29%,位列总车型排行第三位;英朗紧跟其后,投诉量达到890宗,约占整体的28%,位列总车型排行第四位。从投诉分布情况来看,投诉主要涉及车身及电气层面以及核心部件发动机抖动或渗油、变速箱无法换挡、异响等问题影响,另外涉嫌欺诈、强制保险也成为终端市场存在比较严重的问题。
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写在最后
自2017年10月起,别克开始在新车型上广泛采用三缸发动机,其新款车型将不再搭载1.5L和1.4T发动机而换装成1.0T和1.3T三缸发动机,其中1.0T发动机最大功率125马力,匹配手动或双离合变速箱。1.3T发动机最大功率为163马力,匹配6速手自一体变速箱。尽管动力系统参数有所提升,但三缸发动机普遍存在低扭输出不足难以支撑再加速、发动机抖动和高速下噪音较高等问题。三缸发动机就像是一条独木桥,随时会爆发拉缸、活塞环断裂等问题。
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