猛龙过江 亚洲龙20万元的价钱让敌手们大惊

[好文分享：www.ii77.com]

丰田亚洲龙来了，俗话说得好啊，不是猛龙不外江，这条不曾来过中国市场的猛龙，在上市前已经吸住了中国消费者的眼球，在发布了价钱今后，连《关你车事》车友群也是引起了官方的商议，一众车事的同伙们都心动：好廉价、划算、低配没有车吧的赞叹话语此起彼伏。原因无他，亚洲龙的价钱实在惊喜。

汽油版车型最低价钱仅20.88万元，固然是天然吸气动员机，然则配切实实2.5的自吸机械，打破了客岁广州车展时代一些自媒体言之凿凿的2.0L动员机的大话。夹杂动力版本价钱也仅需22.68万元，你没有看错，这个价钱比自家兄弟凯美瑞混动的入门价钱还低，固然22.68万元的混动亚洲龙配的是织物座椅，不免会被一些键盘车友认为“减配减得没有底线了”。

然则若是是有心要买的潜在消费者，又或许实在不肯意看到那织物座椅的话，去汽配城花个几千块钱，我相信那真皮质地都能赶上原厂的真皮了，所以我认为亚洲龙震撼人心的不是设置的凹凸，而是亚洲龙首次玩起了打破价钱壁垒的游戏，并且照样先从本身内部做起。

客岁，当广本雅阁混动推出市场的时候，媒体圈已经近乎，广本是要把混动车型普及到中国市场的节奏，那是因为20万元不到的起步价钱，的确惊喜。而当亚洲龙混动的起步价钱仅为22.68万元的时候，我们就有来由相信，亚洲龙是要来抢市场了，抢回丰田皇冠在中国丢掉的市场。

丰田皇冠在国内的市场并不太幻想，前置后驱一向以来是豪华车的一种潜移默化的尺度设置，皇冠并没有丢掉如许的传统，一向以来都是丰田旗舰车型的形式存在于中国市场。然则皇冠却在丰田心不在焉的经营下，近年来一向被敌手超越，原本德系BBA是皇冠的直接敌手，后来酿成了君越、金牛座、CT6、V90等都能够跟他叫板的车型，实属唏嘘。

回到亚洲龙上，其周全刷新的初始印象，有别于皇冠那种粗制滥造的质地，亚洲龙再一次让消费者面前一亮。前有全新雷克萨斯ES激发豪华C级轿车的纷扰，亚洲龙顶着跟ES几乎一般的车身尺寸、动力总成，以及代表着丰田比来造车理念的TNGA架构，无不让人感觉亚洲龙是丰田近年来的良心作品，当然是要跟价钱挂钩的。况且，如今的亚洲龙，算是丰田在中国第一流轿车了。（亚洲龙是美国市场上的旗舰轿车，皇冠是中国市场的旗舰车型）。

很长时间以来，公共在B级轿车范畴都有着不错的成就，是因为帕萨特和迈腾的商务形象很好。跟着雅阁、凯美瑞等市场定位的慢慢改变为家用，自带年青年头元素的车型，在纯商务B级轿车市场，如今有能力跟帕萨特、迈腾竞争的车型已经不多了，个中价位相当的只有别克君越这款有着不俗实力的车型。

所以亚洲龙的显现，填补了因皇冠不力，凯美瑞脱离商务车市场而留下的伟大真空，再说，亚洲龙还比帕萨特、迈腾等车型凌驾半个身位，加上自带雷克萨斯ES的隐形光环，说不定还真的能闯出一番新的六合呢。

从市场售价来看，亚洲龙已经开了一个算是完美的开首，而丰田汽车在中国市场的口碑一向都非常不错，凯美瑞能卖1.5万台一个月，相信亚洲龙凭借让人惊喜的价钱，必然能走出皇冠曩昔多年以来的阴霾。（全文完）