华山论剑 | Living！Living！Living！威马不光要在世，还要跨周期生存

“威马的目的地不是星辰大海，而是千家万户；不是脑洞大开，想象出的将来生物，而是打开用户心门的市场普及者。”沈晖说。从降生之日起，威马的方针就不是要对标特斯拉，而是要做“汽车圈的小米”。

在此前很长一段时间里，电动车产物能够分为两类：一类是用得爽，买不起的，以特斯拉为代表。另一类是买得起，用不爽的，如许例子也有好多。面的消费者的需求，威马的普及电动车的思路十分简洁粗鲁，就是鱼与熊掌都要兼得，造让用户“用得爽，用得起”的电动车。

在品牌之夜运动上，威马正式发布了智行2.0版威马EX5，新车综合补助后售价15.98-20.98万元，这是威马针对全国用户推出的普惠价钱。产物力上，比拟现款EX5，智行2.0版EX5最大的升级就是全系标配了被威马称之为“Living Pilot”的高级驾驶辅助系统。

该系统是威马与合作伙伴针对中国路况与用户驾驶习惯，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制斥地，同级率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统，包罗4项高级驾驶辅助和8项平安提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度局限内，各类距离无缝链接的分歧级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶委靡，降低驾驶者和对方的受损风险。

事实上，Living Pilot只是威马产物力提拔的一部门。在品牌之夜上，威马汽车还发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的焦点手艺矩阵，打造真正适合中国消费者的智能电动车。

Living Motion是由威马汽车联袂全球浩瀚顶级品牌打造，个中包罗博格华纳的高集成一体化电驱动系统，英飞凌的焦点电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等，以带来更高效、更平安、更强适应性的三电动能系统。在此根蒂上，威马将来将推出WLTP续航里程跨越600公里的车型。

进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率，不中止采集笼盖全车22个掌握器的671种旌旗的车辆运行数据。基于完美的Living ID系统，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和办事系统的打通，跨..整合了信息娱乐、车辆办事、衣食住行等主流应用的海量数据。

跟着Living手艺矩阵的导入，由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车构成的威马汽车产物矩阵，将加快智能电动汽车尖端科技普惠于民。按照规划，本年威马汽车EX5 Pro和EX6也将先后上市。

 “做智能电动汽车的普及者”是威马的第一步，威马汽车已经明确提出了“三步走”计谋。第二步，是成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，是成长为聪明出行新生态的办事商。今朝，威马汽车正在夯实第一步的根蒂上，朝着第二步迈进。

无论是在本年的日内瓦车展上，照样正在进行中的上海车展，都能够看出传统车企发力电动化市场的决心。有人说，大象回身之后的威力是伟大的，留给造车新势力的时间已经不多了。对于这个问题，在传统车企摸爬滚打数十年的沈晖，最领略自身的优势地点。

在他看来，新势力最大的优势就是看得精准、执行力更强、速度更快，并且充沛专注。“我们公司有跨越一千名工程师，天天只做新能源、纯电动汽车。作为对照小的企业，我们的速度一定更快、更切近用户。”

支撑沈晖底气的，是威马的成长速度。在造车新势力中，成立于2015年10月的威马来得并不算早，却堪称“黑马”，在短时间内已经累积了跨越51万粉丝，今朝月销量不乱在近2000辆摆布；3月初，威马EX5总装下线量已经跨越万辆。

造车是项“烧钱”的事业，在权衡一家造车新势力实力水平的资金上，威马汽车也处于头部地位。不久前，威马公布完成了总额30亿元的C轮融资。本轮融资由百度集体领投，太行财富基金、线性资源等介入投资。至此，威马汽车累计获得融资近230亿元。

与大多数造车新势力前期选择传统车厂代工生产比拟，威马汽车一开就自建工场，也是以拥有了持续进步的动力引擎。2016年11月23日，威马投资67亿元的温州工场举办奠定典礼，这座相符工业4.0尺度的智能化工场在历经16个月总计492天后已在本年3月实现了生产线的贯通。

关于威马将来的成长道路，沈晖已经有了清楚的偏向。“造车新势力还对照弱小，我们进展首先把产物做好，做到平安靠得住、质量不乱、体验超卓、成本合理。”沈晖清楚的熟悉到，只有效超越用户等候的办事与体验的产物，才有或者成为普及者。

而当有人问到若何界说成功时，沈晖的谜底照样一贯的低和谐务实，“我们如今照样要把车做好，交到用户手里去，若是用户之间讲到威马，都认为我们做的器材照样扎实的，而且络续有新器材出来，我们就是成功了。”