C-HR/奕泽IZOA纯电动版全球首发，丰田展台凸显电驱化——2019上海车展

文丨AutoR智驾  长金

丰田高层在发布会上透露，2019年将进一步实现电动车的普及，加速电动化产物阵营扩充。

是以在本届车展上，量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV在上海全球首发。丰田的夹杂动力车型被称作“双擎”，而C-HR EV与奕泽IZOA EV被定名为了“E擎”，两车将在2020年正式上市。

固然在今天的发布会上并未发布两款新车的更多细节，但它们作为丰田落地中国的首款纯电动车型，将承担起品牌开立异能源市场的重任。

从1994年起头投放市场的RAV4荣放，截止本年2月底全球累计销量已冲破900万辆。自2009年惹人饮茶中国市场以来，RAV4荣放在华也已走过了10年。

今天在丰田展台表态的全新RAV4荣放，将在2019年年内上市，它搭载了TNGA夹杂动力系统与全新四驱系统，加快机能与燃油经济性都有所提拔。而全新的动力系统，也将付与RAV4荣放加倍超卓的越野经由性。

能够说，全新RAV4荣放将不再是一款“都会SUV”，它将有更多的实力应对野外挑战。

除此之外，丰田展台还展出了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的夹杂动力车型。

个中，ALPHARD埃尔法由3.5L V6动员机调换为2.5L夹杂动力系统，燃油消费与二氧化碳排放将大大降低。该车采用了全新的Toyota Safety Sense智行平安系统与电子车内后视镜，平安性与便当性加倍优异。

VELLFIRE威尔法双擎则有“皇冠座驾”之称，往后将与ALPHARD埃尔法双擎配合成为中国市场豪华商务MPV的一员。

关于新能源车市场，丰田高层认为“新能源车只有普及才能对环保做出进献”。是以，前不久丰田公布将无偿供应20多年研发夹杂动力车辆储蓄的23,740项电动化手艺专利。

这些专利是涉及油电夹杂动力(HEV)、外插充电式夹杂动力(PHEV)、纯电动(EV)、燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的焦点要害手艺。

氢燃料电池车（FCEV），则被丰田看作“最终环保车型”。丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI已于2017年起头在中国道路进行实验，今朝包罗FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也在积极商量之中。

而在今天发布会展台的中央，还停放着e-Palette概念车。这是在首届“中国国际进口博览会”上，丰田对将来出行进行的提案。据悉，新出行体式的提案也将运用到2020东京奥运会/残奥会上。

凭据丰田的规划，将来将以多种行动并进的体式，切实推进向“移动办事供应商”转型，并遵循“让每小我享受平安自由的移动”以及“车辆驾驶情趣的供应”2项根基方针。

而中国市场将成为要害，丰田将加速落实中国是业的提速，以此来带动丰田的厘革。

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