什么是“智能双擎”？它能成为凯迪拉克XT4破局中小型豪华SUV市场的杀手锏吗？

文丨AutoR智驾  诺一

在曩昔的2018年，中国SUV市场首次显现负增进，一度激发市场消费降级之忧。而这一市场并非全无亮点，最积极的一面是豪华中小型SUV市场最起头活跃的一年，奥迪Q3、宝马X1、全新凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹捷豹E-PACE、等一浩瀚车型接踵上市和发布，让这个细分市场好不热闹。

这一市场的消费群体特征光鲜，年青年头、热爱新颖事物，他们被称为互联网原驻民。他们的成长让中国的豪华车市场消费群体日益年青年头化。

以BBA为首的豪华品牌整体已经实现了智能网联手艺的全系化设置，无论是中控屏照样液晶仪表都成为撑持其界说科技豪华主义的根蒂设置。

不外与硬件的提拔比拟，在智能网联方面的体验交互机能，BBA依然遍及存在短板，这为凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等品牌在智能网联方面提拔体验供应了机会。全新凯迪拉克XT4将其全新2.0T可变缸涡轮增压动员机和全新一代科技互联设置称之为“智能双擎”，在强化动力机能的同时将智能网联科技提到双子星的高度，让驾驶者体验彭湃动力的同时感触到互联科技的壮大。

凯迪拉克所传播的“智能双擎”，所谓”双擎”一指的是搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压动员机，另一个则是全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE及全新HMI交互体式，这一系统具备OTA空中升级功能。

这一硬一软两个引擎，对于一款车而言重在平衡，这是当下消费者对于一款豪华车的根基要求。

全新凯迪拉克XT4搭载的这款动员机，最大的特点是可变缸，也就是在分歧的路况模式下，能够适时切换“四缸高机能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”等三种工作模式。

简洁的懂得是能够最大水平地实现节油减排，降低用车成本。

对于这种变缸手艺，换个角度来看，也意味着在分歧路况下，都能够施展出动员机的极致动力，并不会因为这种切换而导致动力与操控机能的下降。

这一手艺固然不算凯迪拉克的独门手艺，然则在量产车中是相对成熟的手艺，这与凯迪拉克首创的三段式滑动凸轮轴手艺，采用智能多级掌握供应的保障悉悉相关，可凭据实际驾驶情形拔取最佳气门升程。

作为通用全新研发的第八代Ecotec动员机系列的全新产物，缸体构造的优化使得动员机重量比上一代2.0T动员机整机减重14%，同时在气体排放上知足了国六B尺度。

与动员机成家的全新9速手自一体变速箱，可爆发出盖过同级车型的177千瓦功率，并可输出高达350牛•米的峰值扭矩，这让凯迪拉克XT4的动力尤其充足，实现百公里加快7.6秒的示意。

全新凯迪拉克XT4同时配备了智能双聚散适时四驱系统，供应舒适、防滑、活动、四驱多种驾驶模式切换，以及包罗E-boost电子助力制动系统、新一代ETRS电子排挡等在内的一系列前沿动力科技。

这对于爱玩、测验新颖事物的年青年头一代驾车在应对雨雪湿滑路面，以及在极限路况等情形中可实现车辆更好的抓地力和操控性。

比拟动力系统的强势，XT4在车联网层面的手艺体验也不甘示弱

从汗青层面而言，恰是通用将车联网这一概念引入财富中来，OnStar安吉星供应了最早的车联网办事，而它的车联网系统CUE已经由了多次迭代升级，在这款XT4身上实现了几个转变，其一实现了五种HMI交互体式的改善与增强；二是实现了OTA智能云更新功能。

人机交互，XT4供应了五种体式：人声识别、多功能偏向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键、Rotary Controller旋钮等，这是一种智能交互与机械交互组合的模式。

全新凯迪拉克XT4语音识别支撑Hybrid夹杂语音人声识别成功率能够达到90%以上，能够说识别率相当高，这一手艺的改善，大大提拔了车内导航的便捷性。

此外跟着凯迪拉克XT4率先实现OTA智能云更新功能的应用，意味着凯迪拉克正式进入了智能网联时代，XT4初步具备了智能终端的属性，其全新车载APP升级后包含了云音乐、云电台，以及包罗天色、限行、股票、经销商预约维保、车主俱乐部等雄厚的车载娱乐功能和车主办事。这些功能与办事能够经由OTA实现更新与迭代。现在的人类已经生活在收集之上，汽车也必需随时运行在收集之中，它对于凯迪拉克改善本身的车联网办事，提拔交互体验都是一个全新的起头。而这种体验并不会加重车主的用车成本。 

客岁，通用公布全系车型车联网流量终身免费，而凯迪拉克XT4成为了首款周全应用车联网立异“云”办事的车型，享受每年24G“车联应用流量终身免费”。

在云时代，OnStar安吉星也进行了升级，一键启动会有专业垂问团队24小时实时在线，实现对车主一对一地存眷交流，这个中可实现对车主集成碰撞主动乞助、紧要救援协助、车况检测、导航、平安保障和全音控免提德律等七大类22项专属办事。

此外，在全新凯迪拉克XT4上还能够看见浩瀚似乎在更高一级车型上才能看到的高科技设置，全彩HUD飞航显露仪、第二代高清流媒体后视镜、Bose® Premium音响系统以及NFC近场通信保持手艺，都使这款车颇具将来感。

以上就是对于XT4”智能双擎“的解读，这一组合实现了在移动互联时代一款车的平衡，即有优异的动力操控与当前知足需要的智能互联需求，这种平衡在一款25.97万元起步的中小型豪华SUV身上呈现出极高的品价比与实用性。

而对比BBA品牌在这一细分市场的结构能够看出，这一级别车型属于入门级车型的定位，在价钱没有显着优势的前提下，落实到产物层面，其各自车型尚未在市场中竖立起显着优势，所以全新凯迪拉克XT4具有成为这一细分市场破局者的能力。

凯迪拉克2018年在华销量跨越20万，达227997辆，同比增进31.8%，是继奔腾、宝马、奥迪之后第四家在中国年销量冲破20万的豪华品牌。这是凯迪拉克品牌在华日渐提拔的示意，今天的凯迪拉克正慢慢拉近豪华品牌BBA第一阵营的距离。在如许好的市场销量下，相信跟着更多新车的到来，凯迪拉克这个豪华品牌的销量将在国内更上一个台阶。背靠上汽通用这棵大树，完全有进展、也最有或者成为BBA之外的第四极。

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