后补贴时代已至美电动汽车市场格局生变？

2018-08-06 23:03:45

后补贴时代已至美电动汽车市场格局生变？ [本文来自：www.ii77.com]

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近年来，全球新能源汽车销量呈高速增长态势。毋庸置疑，无论是从环保还是从能源的角度来看，新能源汽车都是未来社会可持续发展的重要组成部分。由于电池等核心部件成本居高不下，从中国到美国，全球各国政府对新能源汽车提供了不同程度的补贴和税收优惠，以鼓励消费者购买电动汽车。不过, 随着技术不断进步、市场日益成熟以及消费者接受度逐步提升，不少国家已经开始逐步减少或取消相关补贴和优惠，例如中国、丹麦等。

后补贴时代已至美电动汽车市场格局生变？

近日，美国电动汽车明星企业——特斯拉在该国的电动汽车总销量达到20万辆，这正是美国联邦政府规定可以享受7500美元全额联邦税收减免的上限。从明年开始，美国消费者购买特斯拉将无法享受7500美元的全额联邦税收减免，税收减免将逐渐递减直至完全取消。与此同时，通用、日产、奔驰、宝马等竞争对手由于尚未达到20万辆的上限，在销售其电动汽车时仍可享受全额税收抵免。随着特斯拉电动汽车销量达到20万辆的里程碑，美国电动汽车的后补贴时代也正式拉开帷幕。

特斯拉达20万辆门槛

当地时间7月12日，特斯拉在其官网上表示该公司在美国的新车销量已经达到20万辆，达到了联邦全额税收减免的上限。与中国新能源汽车补贴政策随着时间退坡直至2020年完全取消不同，美国联邦政府对新能源汽车的补贴政策是，每家车企在该国销售的前20万辆电动汽车，消费者可以按照电池容量的不同最高享受7500美元的税收减免额度，在个人税务申报时可直接进行抵免。一旦一家车企旗下电动汽车销量超过20万辆，那么在接下来的6个月内仍能享受原先的税收减免额度，但在其后的每6个月，税收减免额度将减少50%，直至完全取消。

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