量产车交付延迟 李斌痛定思痛要“保守一点”(2)

[原文来自：www.ii77.com]

蔚来用户发展副总裁朱江表示，蔚来不只是一家汽车公司，其创新商业模式的核心在于建立“用户社区”。 一辆车，一辆高性能智能化电动车是社区连接的纽带，但是社区需要更多的场景，更多的承载，蔚来中心就是蔚来社区线下的主要场所，线上则是蔚来汽车的APP。

据朱江透露，目前蔚来汽车APP总..人数已经达到50万人，日活用户超过10万人以上。

在NIO House，没想好买车的用户也可无需担心，可尽情体验。“如果一个品牌能够承载支持社区，社区里面志同道合的朋友都能获得快乐，都能互相学习，共同成长，我们觉得车卖得怎么样是一个必然的结果。”朱江表示。

“你们可能不知道要在地标建筑开一个NIO House有多难，我认为和拿一个生产资质可能差不多难度。”李斌表示，但作为品牌向上的重要媒介，NIO House的存在对品牌是具有重要意义的。

正因如此，李斌认为高昂的租金说值得的。李斌强调，用于用户服务的投资还将会继续加大，未来或许会与研发投入不相上下。而这，也正是互联网造车公司与传统汽车制造公司最大的差别，即以用户为导向的服务型汽车公司。

在最近一批ES8量产车型交付后，有媒体报道称，ES8高速实际里程与官方数据不符。

对此，李斌回应称，经过测试与证实，蔚来ES8的实际续航里程与蔚来里程计算器中的数据相差无几。

据了解，蔚来是国内唯一提供里程计算器的公司，美国品牌特斯拉也有，开放了model S车型的里程查询，但是并不显著。而蔚来汽车的里程计算器，可输入具体车速、是否开空调、使用多少寸的轮毂等条件因素，从而计算出车辆的实际行驶里程。

例如，车速70km/h时，车外温度30摄氏度，打开空调，使用19英寸轮毂的条件下，ES8续航里程为411km。而120km/h车速的同等条件下，续航里程为236km。

“但这个续航能力不要用汽油车的经验去看。”李斌表示，如果你从呼和浩特往北京开，有着1000米地势落差，这个下坡过程中会产生能量回收自行发电，续航里程是有可能增加的。

无论如何，作为新势力造车中的领跑者，蔚来已经走在了前面。然而如今蔚来遇到的质疑与争议，并不比当初的特斯拉少。事实上，尽管特斯拉确实颠覆了传统汽车行业，但质疑和争议并未减少，且一路伴随着特斯拉前行。蔚来也是如此，这个成立仅三年的新创品牌，正在汽车行业激烈的竞争中快速成长。

“今年交付一万辆车没有问题。”李斌表示，“比起短期内的盈利，我更看重十年后的发展。”

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