全新一代Jeep牧马人变了

将近1个小时的泥泞丛林穿越，

和非铺装路面的连续弯道行驶后， [本文来自：www.ii77.com]

前面带队的头车打开双闪停了车，

小哥哥下车走过来说了句，

歇会吧，颠的有点累。

你们应该还好，你们的是新款的，

对，给我们带队的是一台老款的Jeep牧马人，

没错，全新一代Jeep牧马人变得舒适了。

全新一代Jeep牧马人试驾小视频

作为全球越野圈儿里资格最老的越野车之一，

牧马人在所有越野爱好者心目中，

都如图腾一般不可撼动。

不过作为一款终于纯粹的越野车，

从最早的CJ5到刚刚停产的JK，

77年来的历代牧马人始终是“不食人间烟火”的代表。

时代终归在进步，

追求纯粹的越野性能已经满足不了消费者，

除了看重品牌和性能之外，

舒适豪华的体验也是必不可少的。

好在全新一代Jeep牧马人终于有了蜕变。

就如设计师说，

我们想在新一代车型上体现更多的易用性，

它不再仅仅是台越野利器，

而是从活彻底到爱彻底，

在消费升级的时代，

更追求精神的升级。

那么这款历史悠久的传奇车型，

能在更接“地气”的同时保持纯粹吗？

今天我们就来带大家走进全新一代牧马人，

看看当年的硬汉究竟有哪些改变。

先来说说外观，

全新一代Jeep牧马人，

把诸多经典的设计都被保存下来，

但很多细节却又是全新的。

新牧马人全系标配LED大灯，

LED日间行车灯、自动大灯。

比现款牧马人的卤素蜡烛灯强很多，

再也不用担心夜间行车两眼一抹黑了。

不过考虑到以后有重度穿越的需求，

改装射灯还是必不可少的。

最有意思的是，

轮眉上的LED日间行车灯和转向灯，

这种分体式的设计确实让人眼前一亮，

不过如果日后改装需要加大轮胎尺寸，

那么就必须更换轮眉，

由于集成了灯光单元，

改装成本会有所提高。

而在侧面与后面全新牧马人的改变并不大，

例如梯形轮拱等经典元素逐一被保存下来。

并且数据相较上一代有提升，

接近角34.8°，

离去角29.2°依然是强大的通过性。