采购、入股、合资建厂为什么车企和动力电池企业纷纷牵手？

2018-08-08 01:24:25

[原文来自：www.ii77.com]

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7月25日，江铃集团与宁德时代签订战略合作协议，根据协议，双方将在多个重点车型上开展战略合作，并就进一步深化长期战略合作达成意向。这已经是宁德时代在短短的一个月里，与整车企业达成的第四份合作协议。从目前整车与电池企业的合作方式来看，除了以往的供应商与客户的简单关系以外，双方采取了共同出资建立合资公司、甚至像北汽新能源和国轩高科那样，通过入股等方式形成深度绑定的合作关系，在车用动力电池行业迎来新一轮优胜劣汰的同时，国内的整零关系也正处在不断改善的过程中。

在接受《中国汽车报》记者采访时，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示：“在新形势下，整车与电池企业之间开展的更紧密合作，对于双方而言均是利好，希望他们能通过不断磨合，以新能源汽车产业发展方向为中心，真正实现全方位的深度合作。”

采购、入股、合资建厂为什么车企和动力电池企业纷纷牵手？

牵手不断电池龙头企业发展加速

虽然近两年整车与电池企业在合作布局方面动作频频，但近三年来最早的合作案例恐怕要数奇瑞和欣旺达，双方在2015年4月达成合资合作协议，共同约定投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司，从事新能源汽车用锂离子电池模组、电源管理系统的研发、生产和销售及相关业务。但遗憾的是，在10个月之后，欣旺达便将其拥有的奇达动力51%的股权转让给了奇瑞。

相较之下，另外两个于2015年敲定的合作项目进展较为顺利：

2015年11月，华霆（合肥）动力技术有限公司与江淮汽车达成合资建厂的合作协议，去年年末，双方分别持股50%的合资工厂正式落成，新工厂占地超8万平方米，规划产线20多条，目前工厂内部10余条生产线已正常投产、达产；

2015年年底，国轩高科与北汽新能源结成全面战略合作关系，就共同建立海外研发..、合资建设电池厂等项目达成协议，此后，国轩高科以3亿元入股参与了2016年北汽新能源的A轮融资，2017年国轩高科的全资子公司获得北汽新能源合同金额为18.75亿元的订单。

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