奔腾打造全新7座SUV，横置结构激发争议，GLB究竟怎么样？

奔腾GLB基于横置..打造，是一台全新紧凑级SUV，供应两种外观套件，主打大空间并可选装7座，内饰陆续奔腾家眷式设计，配备两块7英寸贯通式大屏。动力方面搭载1.3T和2.0T两款动员机。

GLB定位在GLA和GLC之间，与GLA同样都出自MFA..。奔腾GLB必定会国产，至于价钱能够参考GLA和GLC的价钱，据我猜测GLB主力车型应该会在30万上下。新车将在2019岁尾上岸美国市场发卖，中国市场有望在2020年由北京奔腾将其引入后上市发卖。

奔腾，横置，大空间，SUV，单从这些标签。不难发现奔腾很认识国人需求。GLB注定成为爆款，奔腾的生意经无疑是BBA做的最好的！

奔腾GLB全新外观源自哪？

纵观奔腾产物的结构，下有 GLA，中上游有GLC，上游有GLE，顶部有GLS。唯独缺一个中游的车型，而GLB必定是奔腾早已结构好的产物，而且这个产物的目的性也非常显着那就是全球最大的汽车市场——中国。

比拟吸引蜜斯姐的GLA，GLB多了些阳刚美，方朴直正的气势有种早已停产的GLK影子，四边形的大眼睛内置最新的MULTIBEAM LED灯组，且GLB能够活动能够狂野。活动版车型采用繁星网状格栅内部辅以单横镀铬条装饰，越野版则采用双横条幅格栅并做三段式处理。

GLB的LED尾灯组造型和新款GLC非常相似，透露着一种忠厚的气势。尾门面积很大，平时上下搬器材会很轻易。

好多人都在问GLB为何和奔腾如今主流的气势都不太一般？其实认识奔腾的小伙伴都知道，早在6年前奔腾发布过李一焕主持设计的奔腾Ener-G-Force概念车，它施展了Hubert对于经典硬派越野车G-Class将来的思虑。概念车Ener-G-Force脱胎于G-Class朴直的设计，固然不再有尖利的棱角，在朴直之中却处处变得圆润而现代，但依然保留硬朗的气场。

此刻天发布的GLB就有着他的影子，从造型上来说，GLB完全带着倒T型的身体，硬朗中带着圆润，不光有着Ener-G-Force概念车的影子，还有点以前GLK那种肌肉感的感受。总之，GLB几乎是拥有完全自力的硬派设计说话，但概况与气势却不失奔腾该有的奢华情调。而且有意思的是，GLB副驾驶前方铝制饰板和奔腾G副驾前方扶手造型有几分相似之处。

GLB中控区域的设计依然甩同级敌手十条街，高配大屏幕版本让宝马和奥迪丝毫没有招架之力。GLB配有双10.25英寸全数字化仪表盘与MBUX智强人机交互系统，比拟提前采用了这套设计的大G和全新GLE来说，显得加倍年青年头。

双仪表为悬浮式设计，而没有像GLE那样镶嵌在仪表台中，空调出风口采用了飞机引擎的圆型设计，加倍年青年头和美观，而副驾前方与扶手台掌握区域采用了金属质感的笼盖装饰，也就是说让硬朗的水平再次获得提拔，而且处处彰光鲜奔腾式奢华和高端。

此前GLB概念车的长宽高离别为4634/1890/1900mm，轴距达到了2829mm，凭据最新发布的信息来看，量产版GLB轴距为2826mm，比GLA多127mm。有7座车型，第二排可按40:20:40的比例放倒，具备140mm的前后可调空间，此外后两排还能够最多安装4个儿童座椅。连系轴距数据，估计其前两排乘坐空间和后备厢空间应该会很不错。

GLB基于MFA二代横置..，是今朝这个..最大的车，虽能安置7座，不外这个级别7座就别指望第三排有多大了，从车展概念车图片来看第三排，仅仅是有座位罢了。横竖，我也认为七座SUV都是噱头罢了，话题性弘远于实用性。

而人人质疑的是，定位在GLC之下，为什么还有着几乎等同于之前GLC尺度轴距的尺寸，而要害是GLB带有7座车型，先不谈第三排的空间巨细，但至少应急用途上GLB在这个级别中做到了极致。总之照样深深伤到了GLC车主的心！

▲上图为GLC纵置结构

凭据曝光的新闻来看，GLB动员机是1.3T配7DCT和2.0T配8DCT的组合。若是不出不测，带动这台GLB的动员机依然采用的是奔腾最经典且经由最新调校的M274 直列四缸动员机，官方发布的动力数据离别为163马力、250牛·米和224马力、350牛·米。

而高功率的165千瓦与350牛米，这个数值跨越了今朝GLC L 260的155千瓦，但扭矩沟通。凭据GLC的定名，所以预判GLB主力车型会放在GLB 260中高配上，1.3T应该会显现GLB 200的低功率版。

懂行的都在吐槽横置结构

GLB是廉价车，真的是如斯吗？

顾名思义，横置结构就是动员机和变速箱横向安置，纵置就是动员机变速箱纵向安置。横置首要有两个长处：成本低，机械占用空间小。所以横置结构适合做廉价的，空间大的车，例如GLB。GLB的空间必定比不加长的GLC大，且比它廉价。不外奔腾还不算太作对，因为GLC也加长了，GLC L在空间上就不会被GLB欺负。

如许的初级别横置车型空间大于高级别纵置车型的例子还有不少，例如加长的奔腾A级三厢后排腿部空间就不比不加长的C级小，加长的X1后排腿部空间这一项远胜于X3，甚至不输X5。

途昂不管是空间照样尺寸都比途锐大，等等...然则这都不影响它们在级别上的区隔，奔腾C级、宝马X3、公共途锐，就是比A级、X1、途昂级别高，也更贵。

而纵置有啥优势呢？纵置有利于前后配重，有利于安置更高级的四驱，有利于动力传递到后轴。在动员机前置的前提下，后驱只能用纵置来实现，而前驱用横置纵置都能实现，所以高级的车一样用纵置。

所以，点到为止，剩下你们自行选择！横竖对于好多人来说，奔腾这个品牌就是高级的代名词了，有三叉戟的存在一切既是高端！