总第739期
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总编纂|马清晨
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|唐兵
奖项对国人来讲似乎有一种特别的指导,岂论是某个产物,亦或是某小我,其获得的奖项都邑对其印象发生主要影响。例如,从小到大的进修生涯中,“三勤学生”等奖项是本身与别人家孩子的差距;获得金马奖、金鸡奖等奖项的片子似乎更轻易被人们记住,而片子主角也会加持响应光环。
在选车、买车的时候,您会看爱车是否获得了国际国内大奖吗?好比沃德十佳内饰、沃德十佳动员机、国际年度最佳动员机、C-NCAP等等。
说到汽车动员机大奖获得者,2019年国际年度最佳动员机、2019年沃德十佳动员机的评选究竟现在悉数出炉。然而两大奖项的获奖动员机竟没有一款沟通,消费者买车究竟该相信谁的呢?两者有何纷歧样呢?
评选划定纷歧样
沃德十佳加倍偏布衣需求
首先解说一点,沃德十佳与国际年度最佳动员机评选在奖项设置上就有区别,沃德十佳动员机,一款动员机只对应一个奖项;国际年度动员机则能够一款动员机对应多个奖项,换句话讲只要知足评委评判尺度的动员机都能够获奖。
不外从今朝成长态势来看,沃德十佳动员机评选在国际国内的知名度更高、公信度更高;而国际年度最佳动员机虽由全球汽车行业定见首脑与汽车专家评选发生,具有必然的全球代表性,但离公家似乎稍远一些。
同时,沃德十佳动员机评选首要针对投放在美国市场的车型,并且参评车辆拥有6万美元的价钱限制,如斯来看其评选的动员机更接近布衣的用车需求。
2019年国际年度动员机评选则以动员机功率划分组别进行评选,不少大马力动员机入围,法拉利3.9T V8动员机更是获得了四个奖项。
从这一点来讲,沃德十佳动员机与布衣用车生活加倍接近,这也是为什么沃德十佳动员机评选市场知名度更高的原因地点;国际年度最佳动员机则加倍留意于动员机机能自己,只如果知足评选前提的动员机均可入围。
沃德十佳动员机看将来
国际年度动员机偏稳重成熟
回来到沃德十佳与国际年度动员机入围产物来讲,两者评选初志也纷歧样,能够说沃德十佳更注重动员机将来成长趋势,而国际年度动员机则更倾向于稳重成熟的动力引擎。
例如,雪佛兰6.2L V8自吸动员机,最大马力可达420匹,最大扭矩623牛米,搭载在雪佛兰索罗德车型上,按照今朝节能减排的趋势,大排自吸动员机显现在沃德十佳榜单的几率是非常小的。然则这台动员机在电气系统长进行了更新,拥有17种汽缸工作模式,有效均衡了动力与燃油经济性。
同时,沃德十佳动员机还入围了本田2.0L阿特金森轮回动员机、丰田2.0L自吸动员机+双电机混动系统、现代氢燃料电池系统、现代纯电动系统等四款动力系统,氢燃料、纯电动、混动系统的入围,也正好施展了沃德十佳留意汽车动力将来成长趋势。
对于通俗公共来讲,现代汽车氢燃料电池系统应该是对照生疏的汽车动力系统存在,固然现代氢燃料电池车NEXO最大马力可达163匹,峰值扭矩395牛米,续航里程高达612KM,但其今朝未大面积市场推广,知名度非常低。
氢燃料电池系统三次入围沃德十佳动员机,足以证实其对氢燃料电池系统的将来布满决心,而如许的新手艺动力系统在国际年度动员机中临时是不会显现的。
再来看国际年度动员机入围名单,其均为市场上对照成熟不乱的动力引擎。最抢眼的法拉利3.9TV8动员机,其功率调校从600匹一向延伸到接近800匹,搭载在488GTB、SF90 Stradale、GTC4 Lusso T等多款法拉利知名车型上,只是分歧车型调校略有分歧。
值得一提的是,法拉利3.9T V8动员机已经一连四年获得“国际年度引擎及传动系统大奖”,历久并吞高机能动员机桂冠,是今朝机能最超卓的V8高机能动员机。
同时,福特旗下1.0T三缸动员机入围了150匹马力以下组别最佳动员机。这款动员机自2012年推出并搭载在福克斯车型上以来,其一连获得多次大奖,在小排量涡轮增压动员机中实力凸起。截止今朝,这款动员机手艺已经成熟稳重,只不外国内市场,1.0T的福克斯并不是很受迎接。
除此之外,国际年度动员机评选入围的奥迪EA888 2.0T动员机能够说是成熟稳重的典型代表。EA888算不上是同组中机能最强的动员机,然则是最平衡的动员机。其能够成家AT、双聚散变速箱;能够成家燃油、轻混系统、插电混动等多种动力系统。
EA888作为公共集体手艺非常成熟的一款动员机,其搭载使用在奥迪TT、A3、A4、A5、Q3、Q5;斯柯达速派、柯迪亚克;公共高尔夫GTI、途观、帕萨特、CC等多款车型上,应用非常普遍,市场普及率高。
马曰:
总的来讲,沃德十佳与国际年度动员机都是汽车行业动员机范畴的权势评选,对行业成长具有必然的积极意义。细分来看,沃德十佳因为车辆价钱的限制,加倍接近布衣化需求,并且留意汽车动力将来成长趋势,如氢燃料电池等新动力手艺;而国际年度动员机大奖则更倾向于成熟稳重的手艺产物,加倍靠谱。若是购车参考的话,国际年度动员机评选加倍相符需求,只不外其评选出的布衣车型非常有限。
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