敢称自己为一台“技术过剩”的A+级SUV，长安CS75 PLUS自信从何而来？

今天马拉车市要和人人说叨的这位主角儿，恰是长安汽车旗下最新的重量级车型--CS75PLUS。

用厂方的话说，这是一款“手艺过剩”的A+级SUV明日座驾。究竟是真有实力照样吹法螺逼，试过才知道。

8月20日，顶着40度的高温，从一大“火炉城市”南昌，开到另一大“火炉城市”长沙，全程350多公里。马拉车市依然开得热血沸腾，至于原因还真的跟该车的“四大过剩”有关。

此次试驾，马拉车市分派到的是CS75 PLUS顶配车型，即2.0TGDI+爱信8AT旗舰版。那么为何说它是一款“动力过剩”的车型，咱接着往下看。

这套动力系统，最大功率为171Kw, 最大扭矩达到了360N•m，光看参数我们也能发现它的动力，完全能够比肩3.5L的天然吸气动员机。其实对于一款家用紧凑型SUV而言，似乎这套动力配备真的有些“过了”。

说说马拉车市的试驾感触，或许你就可以领略了。因为此次试驾绝大部门为高速路段，其2.0T丰厚的功率贮备，让人印象深刻。在整个行驶过程中，CS75 PLUS给人最直观的感受那就是非常有底气。

稀奇是它的360N•m的峰值扭矩在1750-3500转之间都能满额输出，并且油门行程较短，尤其是在活动模式下油门响应更快，稍微深踩油门就能感触到它源源络续的动力。

而8AT的动力跟尾性、连贯性和平顺感更是让人赞不停口。正常行车几乎察觉不到其换挡动作，当你温柔驾驶时它是很乐于升挡的，在你急加快时它也能毫不犹疑地一连降挡，高速超车毫不滞滞泥泥。

时代歇息的时候，马拉车市也咨询了同批次分派到1.5T车型的媒体，获得的反馈是1.5T+6AT的动力系统已经完全够用，丝毫没有小马拉大车的感受。

综合看来，这套2.0T+8AT的动力总成用在如许一款主打家用的紧凑SUV车型之上，不免有些“奢靡”。

按照长安官方的注释，他们要让消费者完全没有“买时方才够用，买后就不敷用了”的担忧。若何权衡“超前”和2-3万元价差，就得看消费者的具体需求而定了。

而CS75 PLUS在智能方面的配备，也能够说是武装到了牙齿。

该车搭载了一套遥控代客泊车系统APA5.0，这套这项功能实现了20米内主动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的冲破，车主可经由手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。

而该车配备的手机蓝牙钥匙功能也非常实用。车主能在全球任何有收集的处所，将虚拟钥匙经由手机分享给他人，而且没有对钥匙分享的次数作出限制，这是很多豪华品牌都不具备的。

CS75 PLUS车内搭载的智能系统叫做梧桐车联，是由长安和腾讯合作斥地的一套车载智能系统。

该系统能够支撑40余种精美化场景，可随时经由多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的办事。

稀奇有意思的是该系统供应“小安”、“妲己”和“李白”三种叫醒模式，相信如许的设置必然能引起不少年青年头的“王者荣耀”迷的共识。

在车身构造方面，CS75 PLUS以热成型手艺与超高强度钢辊压手艺连系，铸就了高强度、轻量化的车身。

同时，该车还采用了六气囊的组合，打造出全方位的碰撞珍爱矩阵。值得一提的是它的侧气帘能100%笼盖车窗，在不测发生的0.03秒内极速睁开。今朝，长安汽车也是独一设置如斯大面积侧气帘的中国品牌。

说到平安，不得不说CS75 PLUS的主被动平安设置。全车搭载了12个超声波、3个毫米波雷达，5个摄像头。而且配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，可轻松实现L2级主动驾驶。

它的IACC自适应巡航系统，包罗了单车道主动辅助驾驶、交通拥堵辅助、主动过弯减速、智能限速辅助、车道连结辅助等功能。

此外，它还拥有智能避让功能。在开启IACC功能且车速大于65km／h时，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75 PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移，在平安超车后，恢复车道内的对中行驶。

虽说悦目的皮囊一模一样，但CS75 PLUS的外观照样值得说叨说叨的。因为其奇特的设计理念，付与了该车极高的辨识度。

CS75 PLUS跟随了当下犀利动感的潮水，前脸造型十分勇敢夸张。纺锤式中网与前灯组连为一体，看上去颇显前卫。

车身侧面一些关乎活动版的专属设计得以施展，精明的红色装饰和“S”标识彰光鲜活动版车型的身份。而马拉车市小我最喜欢的是它的尾灯和高位刹车灯。当车灯点亮之时，显得独树一帜。

加上双边四出的排气结构，整个尾部给人带来强烈的视觉冲击，为了对味当下年青年头人的审美喜欢，CS75 PLUS可谓是呕心沥血。

极高的辨识度，使得在茫茫车海之中，你能一眼就认出它来。

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