大众CC是我熟悉的车 [好文分享:www.ii77.com]
它是伴我3年的座驾
因此,全新一代CC
即Arteon
让我格外关注
大众CC作为大众最美车型,它的购买者是对设计有一定要求的人。至少它呈现给人的流线感,是让人愿意注目打量的。全新一代CC不仅延续了以往的设计风格,更是做得更加的极致。去年大众Arteon的亮相,让所有关注大众品牌的目光都开始闪烁光芒,似乎复制第一代CC的巅峰就要指日可待了。在Arteon发布一年后,全新一代国产CC将于8月28日正式上市。
Arteon作为海外版全新一代CC的称号,在我看来,体现的是该车型与生俱来的艺术感,而国产后的Arteon,或许还是将延续CC作为称号,因为,中国人喜欢有渊源的事物,CC相比于Arteon更直接,也更富有感情。
外观方面:更符合国人审美
新车将延续海外版Arteon设计,进气格栅采用“层积岩”设计语言,层次感分明。格栅尺寸较大,并与大灯相连,格栅内的镀铬装饰条也与LED日行灯相连,形成很强的整体性。保险杠的造型进行了重新设计,与海外版Arteon做出区分,这也符合了中国人的审美。
车身侧面流畅的线条从第一代CC开始便是该车系的一大特点。溜背造型的尾部设计符合其轿跑的身份,这一代CC相比前两代视觉重心更加后移,让其侧面更加动感。此外,大尺寸轮毂回归到第一代CC的“黄金海岸”轮毂,有几分像经典致敬的意思,但枪灰色的设计比之前的“黄金海岸”更加漂亮。
车尾LED尾灯相比上一代更加修长,灯组内部造型也经过了精心设计,夜晚点亮后效果值得称赞。尾门上方官方宣称为“沙丘状设计”,这让其看起来更加饱满。双边共两出的排气并没有采用“粗狂”的圆形排气,而是经过了多边形银色的装饰,造型颇为精致。此外,全新CC尾门采用掀背式开启,拿取大件物品更加方面,同时也能提升些后备厢容积。
车身尺寸方面,新车车身长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)×1870×1447mm,轴距为2841mm。
内饰方面:有提高,但没新意
动力方面:黄金动力组合值得期待
新一代CC的动力方面采用的是调教不同的2.0T发动机,低功版车型具有186ps最大功率,而高功版车型则为220ps,性能更为强劲一些,匹配的变速箱两者都一样,均是7速DSG双离合。
就个人而言,全新一代CC是让人欣赏的,也满足了众多审美要求严格的消费者。
CC作为大众旗下盖着大众商标最美的车型,当年它的推出就引起了诸多震撼,无边框的车窗、溜背式的车身,这些跑车的元素运用到了一辆价格在20多万左右的轿车上,且做得还够精致,让无数人赞美。当然也有人吐槽它的空间以及大众的变速箱,但是谁没点缺点呢?总的来说,作为这个级别的车,它还是极具竞争力的。全新一代CC的推出,在我看来,其实它已经不再单纯的是大众了,而更像是一个集合品,恍惚间也能看到奥迪的影子。
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编辑 |粲然
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