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文王硕奇
目前体制下,充电桩的发展还存在许多急待解决的问题,而这些急待解决的问题,或成为目前制约消费者购买新能源车的困扰。
近日,编辑部来了一辆纯电比亚迪元,对于各位开惯了各路豪华品牌纯电SVU的老编辑来说,大家都显得有些不屑一顾,于是这辆纯电版的比亚迪就交给我来测试了。
可能看到这里,你觉的这篇文章写的是比亚迪元,那就大错特错了,我想写的是我开着剩余可持续历程70公里的比亚迪元,寻找一个下午充电桩的神奇之旅。
公司位于北京东三环朝外朝外SOHO附近,大望路,国贸,CBD这些都在公司周围3公里的范围内,当我拿到比亚迪元的时候,发现剩余电量已经不足30%,对于我这种剩余电量恐惧症的人来说,简直是强迫症般的难受,所以我拿到车的第一想法就是两个字:充电!
作为一个常年在外试车的编辑,想找一个地点当然是打开高德地图搜索了,这些年高德也从来没有让我失望过,可是现实却给了我当头一棒,高德地图对于充电桩的支持可以说是没有一样。
打开地图,首先会发现朝外SOHO地下车库里就有,这让我喜出望外。可是下去找了几圈也没有发现,最后在一个不起眼的角落里看到了充电桩,可是上面布满了灰尘看起来已经年久失修了,不能正常使用了。
我并没有灰心,看了一眼地图,发现一个马路之隔的尚都SOHO,有一个名为绿狗租车汽车充电站,但地图上并没有标明具体地点,我饶了两圈没有发现,于是决定去地库里寻找,但是未果,问保安管理人员,他们也表示不知情,我又从地库出去了。
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