2019年9月中国汽车市场销量TOP10，仅一款SUV上榜

买车有时候看口碑，有时候看价钱，有时候看品牌，好多人都在想“买车究竟应该注重什么？”实际上，销量完全能够成为一个严峻而又靠得住的买车尺度。谁卖得多，意味着谁最受迎接，从9月发布的销量来看，中国汽车市场最受迎接的十款车型仅有一款SUV哈弗H6入围榜单前10，秋名山神车五菱宏光位居第八。德系畅销车型新朗逸、新宝来、速腾成为德系三强，而轩逸、卡罗拉、思域、雷凌则肩负着日系车TOP10的重任。全新英朗成为美系车“孤掌难鸣”的佼佼者，法系车和韩系车均无车型入围前10。

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9月份的汽车总销量榜单，能够如许形容：德日神仙打斗，美系孤掌难鸣。从销量榜单的这些老面孔车型也能够总结出如许一个结论，新生的紧凑型轿车或许B级车很难冲入总销量前10，至少今朝看就算是9月卖的最好的中级车帕萨特销量也没有达到前10尺度，帕萨特在9月卖出了20888辆，紧随厥后的雅阁则卖出了20096辆，凯美瑞在9月没有冲破两万辆大关。

NO1：新朗逸

作为公共车的典型代表，朗逸不单单是中国特有车型，并且仅靠中国市场就能闯进全球年度销量TOP100，无疑这台说大不大，说小不小，说悦目谈不上惊艳，说欠好看那叫睁着眼说瞎话的一台车是公共的销量经受。朗逸最大的长处就是没有过多的亮点，最大的亮点就是老小通吃。

NO2：轩逸

只要价钱够低没有卖不出去的车，这话放到轩逸身上能够如许说：只要价钱够低我也能够是日系车卖的最好的。无疑，轩逸是中国汽车市场今朝卖的最好的日系轿车。比拟于卡罗拉，轩逸的起售价更低2020款手动舒享版起售价10.9万，固然卡罗拉胜在本身双擎，然则第一眼很主要，尤其是第一眼的价钱，轩逸价钱优势显着，外观也不减色。

NO3：新宝来

公共在中国市场的受迎接水平从朗逸和宝来双双闯入销量前5可见一斑，能够说宝来完全能够被朗逸取代，然则仍然有不少选择宝来而不是朗逸，显然，买德系车的人也要看性价比，究竟宝来无论是指导价照样终端成交价都要比朗逸低不少。

NO4：速腾

速腾，要比朗逸和宝来定位高一点，轴距达到了2731mm，然则相对于朗逸速腾的优势已经不太显着，然则依旧有着月销3.2万的销量，这足以看出公共品牌的光环是何等动人。你要说卡罗拉卖的好吧，究竟还有双擎省油的特点，公共的车有时候真的没法子注释。

NO5：哈弗H6

没有哈弗H6的榜单是没有魂魄的，哈弗H6靠着月销30719的数据位居总销量榜单第五，要知道这照样哈弗品牌扩张化后哈弗H6的销量数据。何为品牌扩张？F5和F7的上市几多蚕食了一部门哈弗H6的市场，不外与其让竞争敌手抢掉，不如本身先脱手为强。

NO6：全新英朗

英朗有没有什么标签？有！“卖的最好的三缸机车型”，这个头衔够不敷清脆？全系三缸机的英朗自知江湖地位不保，降价成为了独一出路，英朗的大幅优惠让地位得以稳定，也让本身成为了美系车的荣耀之星。

NO7：卡罗拉

卡罗拉必然是为日系车省油印象添砖加瓦的车型，尤其是双擎车型油耗动人。新款卡罗拉外形也变得激进，不外说实话，就今朝卡罗拉的颜值还不克算是A级车范畴的佼佼者。并且，若是在将来卡罗拉不克更好地优化外观，其销量或者会进一步被影响。至少外形上和轩逸、思域比拟照样略显年月感。

NO8：五菱宏光

若是说没有哈弗H6的榜单是没有魂魄的，那如果没有五菱宏光的榜单那将贫乏了江湖气息，五菱为何大卖，这不是一个问题，问题是五菱宏光究竟要拉几多人，拉几多货。跟着五菱宏光PLUS的到来，小编感觉五菱宏光在转型，高端大气上档次的内饰，怎么让人舍得去拉货？五菱宏光何去何从，我们拭目以待。

NO9：思域

本田思域这车怎么样？也有三缸机，并且照样1.0T的，起售价11.99万，终端优惠幅度不外万都有人买。1.5T四缸机版本的起售价高达12.99万，优惠幅度也不外万，这车办妥了都要十四五万，可见思域的受迎接水平有多高。

NO10：雷凌

作为丰田双骄，雷凌换代后的销量也没有被影响。这台车也没有太多去描述的，外观内饰朝着年青年头化设计，和卡罗拉并驾齐驱带着丰田占有更多市场份额，值得赞美的是此次卡罗拉和雷凌换代后都标配了8个气囊。