市场需要汉兰达 更需要风光ix7

人人都想干掉汉兰达，但从没有人成功过，持续加价、列队的汉兰达在中级SUV市场依然神一般的存在。

对诸多车企来说，想在中级SUV市场容身，汉兰达永远是个迈不外去的坎，随便在搜刮引擎中输入汉兰达三个字，出来的检索内容，除了汉兰达自身的资讯之外，途观、帕杰罗、锐界等SUV车型正面PK汉兰达的信息也颇为惹人饮茶存眷，仿佛要想在中级SUV市场有所成长，不跟汉兰达比试比试都说不外去。

稍稍属意一下，就不难发现，在敢于同汉兰达正面临比的车型中，清一色的都是合资SUV，自立品牌的车型少之又少，这与中级SUV范畴首要由合资品牌把控的近况是分不开的。但如许的状况并不料味着，自立品牌无法撼动合资品牌在这一市场的地位，将矛头直接指向汉兰达的春风风光ix7，已经做好了打破如许近况的预备。

作为SUV市场中最主要的构成部门，中级SUV市场成为了浩瀚品牌升级成长的必争之地，从汉兰达、锐界等佼佼者，到传祺GS8、瑞虎8等新挑战者，无不死死的盯着这一市场。虽说从销量占比上而言，中级SUV的份额不及紧凑级和小型SUV的占比高，但从品牌意义上而言，中级SUV更能施展车企的造车水平，更能显现品牌形象。

除了承担“秀肌肉”的脚色之外，近年来中大型SUV的市场份额也呈现出了慢慢扩大的趋势，这与人们日益增进的消费需求是分不开的。

自2016年周全开放二胎政策以来，MPV就成了浩瀚车企眼中的香饽饽，知足全家出行的噱头，也成为了不少MPV车型的主打标签，但谁都不曾想到，在如许的市场风口上，强调舒适家用的MPV却被半路杀出的中大型7座SUV抢占了风头，MPV市场迟迟不见爆发，中大型SUV的市场份额却慢慢扩大起来。

在记者看来，之所以显现如许的状况，是因为对通俗消费者而言，全家集体出行的次数并不多，为了如许使用频率不高的功能，买一辆MPV车型并不划算。而中大型7座SUV即连结了传统SUV的驾乘体验，又能知足全家出行的需求，如许更为实用的选择，就是消费者弃MPV选择中大型SUV的主要原因。

虽说中大型SUV的市场份额有进一步扩大的趋势，但就今朝而言，在售的中大型SUV仍有一些缺憾。先不说加价、列队，性价对照低的汉兰达“难以服众”，就曾叱咤风云的锐界也一再被消费者吐槽，什么中控屏太鸡肋，第三排座椅形同虚设，如许的评价让锐界颇为被动。

恰是对准了如许的契机，春风风光ix7顺势而来，作为新旗舰车型，风光ix7是春风风光最高造车水准的施展，它不光肩负着提拔品牌形象的重任，还承担着必然的销量职责，而不管是提拔品牌照样提拔销量，都是春风风光再度成长的显现，从这里说来，风光ix7的到来，是春风风光升级成长的必由之路。

就如国产手机的鼓起之路一般，自立品牌的强大也是从性价比之路起头的。同价位的产物，自立品牌比合资品牌不管功能设置照样车型尺寸上都不是一个量级的。跟着国内经济的成长，消费者对于用车的需求也越来越高，车子也从以往纯真的对象属性，成长成为个性彰显的主要构成部门，而自立品牌如许从功能设置增加自身竞争力的做法，也正好迎合了如许的消费需求。

作为自立品牌主要的典型代表，春风风光更是深谙此道，即将上市的风光ix7就是最好的证实。作为春风风光的新旗舰车型，风光ix7不管是在设计制造照样功能用料上，都有本身的独到之处。

抛开设计等主观身分不谈，单从空间、动力和智能科技等设置而言，风光ix7也具备了挑战汉兰达的底气，有些设置和细节甚至优于汉兰达。据认识，风光ix7精选了博世、大陆电子、佛吉亚等50余家国际、国内一流品牌配套商，包管了零部件质量，确保了风光ix7的乘用车品质。

风光ix7长宽高离别为4930mm、1935mm、1765mm，轴距2810mm，单从空间角度来看，风光ix7是同级别车型中的佼佼者。在动力方面，新车全系标配2.0T GDI动员机和6AT主动变速器，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355N‧m，即使在..这种高海拔缺氧的区域行驶，风光ix7依然示意得动力十足。

最为值得一提的是，风光ix7搭载了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，拥有智能四驱、四驱锁止和两驱等三种驱动模式。不光如斯，风光ix7还可以凭据驾驶场景、路况信息、驾车意图等对四轮扭矩进行主动调整，轻松应对各类复杂路况。

除了在空间、动力等方面示意优异之外，风光ix7还搭载了L2级ADAS高级驾驶辅助系统、AEB自动刹车系统和行人识别系统等多项自动平安装备，这些系统的加持为消费者的平安驾驶供应了保障。再加上周全升级的智能网关联统4.0，以及HUD昂首显露等超高设置，风光ix7不管是从产物的硬实力照样功能设置上，都有着本身的过人之处，而如许超卓的产物力也给了其正面PK汉兰达的底气。

风光ix7可以比得上汉兰达？好多业内子士或许像我一般，对如许的命题发生了不小的疑问，但经由深入的认识才慢慢发现，若是今天风光ix7不去对标汉兰达，那来日依然会有自立品牌的产物和汉兰达相提并论，这是中国汽车工业成长的必然究竟，更是中国由汽车大国向汽车强国改变的必由之路。

或许在不少人看来，今朝自立品牌与合资品牌之间还存在着不小的差距，但就是在如许的市场情况之下，自立品牌更需要直面合资品牌，甚至超越合资品牌的勇气。换句话而言，风光ix7直指汉兰达，需要底气，更需要决心，只有下定决心超越汉兰达，并把本身武装的比其加倍超卓，才能拥有推翻的或者。

早年文的论述中不难看出，为了杀青如许的方针，春风风光在风光ix7身上下足了功夫，不管是从传统的动力、底盘角度而言，照样在科技设置上来看，风光ix7都具备了同汉兰达相匹敌的底气。另一方面风光ix7以13万元起的预售价钱，也为其挑战汉兰达的封神地位供应了充沛的“民心”，真正打响“同级车品质，纷歧样的价钱”，今日长缨在手，何时缚住苍龙？相信市场会给出最好的谜底。

更为主要的是，对浩瀚自立品牌而言，风光ix7直指汉兰达仅仅是个起头而言，接下来会有更多、更优质的产物向汉兰达这类标杆产物提议冲击。换句话而言，风光ix7为自立品牌的升级成长供应了很好的圭臬意义，如斯说来，风光ix7可否同汉兰达平起平坐已经早已不主要了，一轮瞬息上天衢，逐退群星逐残月，自立品牌要具有敢于挑战权势的勇气和决心，在这一点上，风光ix7已成为勇于冲破的范例。

而如许一款凝聚着超强产物力和向上精神的产物，也为自立品牌占领中大型SUV的高地，缔造了或者。