最少的投资，含买车，收获最骚的性能级别？

好多求入坑的人，老是向笔者提问一个非常实际的问题：起码的投资，含买车，收获最高的机能级别，甚至收获最好的赛道圈速，应该怎么买？怎么玩？在笔者不确定你们对改车的懂得去到什么水平的前提下，一定不会让你去买个某某廉价车，然后再花几多钱去升级改装，甚至搞什么1.5升2.2套件之类，因为搞这些已经属于骨灰级别了。
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所以，准确的解答，笔者会建议你们去买一些，不消怎么搞，却能够获得不错收效的车型。GK5或许的确是个首选，有天分的话，十万元的投资，即可成为赛道日榜上的常客。那若是我真不喜欢本田咋办？图中的就是另一个比GK5加倍廉价，机能品级却更高的选择，笔者会建议你去收辆二手骐达GTS。

各种细节可见，这辆骐达GTS痛车是直面赛道日的一辆赛道演习车，喜欢动漫、二次元、一切与“痛”有关的事情，当然也喜欢涡轮增压和清洁的赛道。是否挂着原厂拖车钩以及刹车通风口，可判定Racing Style（姿态）与Track Day Racer的素质区别，因为时兴的拖车绳一样一拖就断……

图：只有三种拖车钩（绳）是真的起拖车感化，一种是原厂拖车钩，另一种是平安带革新的拖车绳，还有一种是FIA认证的拖车绳，正品非常贵所以赛道日极罕有。

图：刹车通风系统就不多注释了，跑过赛道的都知道。

图：讲真，刹车越靓，越需要散热。

图：车主说，这是去日产4S店买的原厂370Z转弯灯。

图：传说中的Nismo LM GT4轮毂，专属日产机能迷的情怀物件。

图：对应GTS一吨出面的体重，四活塞“鲍鱼”已经充沛应付。

图：轮胎则是赛道演习生们最爱RE71。

图：这个拉花主题叫啥来着？叫《碧蓝航路》，B站似乎有推送过这个2019年新番动画作品。

图：前驱车，前胎RE71，后AD08？是不是再一次承认了RE71比08更抓地？

图：不太起眼的碳纤小尾翼，成为全车独一的外饰件。

图：其实严厉来说，排气尾嘴也属于外饰件局限吧！

对于赛道演习来说，除了轮胎和刹车通风属于必备品，车内的减重其实能够适当降低引擎和刹车的负荷，不只提拔机能，也算是个珍爱机制。不外减重后的配重比改变，避震必需做出对应的调教，不然车子或者会不太好开。

图：换桶椅除了能让驾驶者加倍专注驾驶外，还能够适当减重，并且是不影响配重那种（因为在中央）。

图：偏向盘要求首要也是平安和习惯就好。

图：涡轮车的情趣更在于，平时驾驶都能够看表子……

图：等等！手波GTS？是的，这款是车主CVT自改手波，可下了大功夫的。

图：有涡轮还有个优点，是能够装涡控，有事没有帮它限限压什么的……

图：车主，你这么喜欢精灵球，怎么不拉个精灵痛主题？

图：知道JCSS为啥要抓开痛车的吗？因为拉花面积太大，甚至遮住了后排窗，驾驶员扭头看不到死角，JCSS也看不到里面有没有藏坏坏的器材。

图：即使笔者一定是相信你们后排只是用来乘坐。

图：骐达的车尾箱，必然无时无刻的吸引车主去使用它，即使此外加装了一条东莞某车体撑杆。

图：BC绞牙避震，可算是赛道演习的最低标配了。好多人还认为绞牙避震是用来Low低车子的。其实啊！增加阻尼，以及经由调前后高度差去调整重心才是绞牙的尺度用法。

车主对GTS这套1.6T引擎作出了根蒂的优化，究竟对于演习生来说耐用才是最要害的。更调了高流量冬菇头并接上了凉风通风，很尺度。使用HKS的外泄压阀，以及强化了部门涡轮增压管路，都是为经久不乱办事。

图：金属化的管路以及更优质的接口，提高涡轮管路的气密性以及寿命。

图：涡轮车是能够使用冬菇头的，然则别认为装上去就好了，必需有凉风通风管去降低进气温度。

图：HKS泄压阀，声音怎么样来着？“嚓~~”

图：HKS EVC上面接了真空管去掌握涡轮压力。蓝色CUSCO电池盖盖很斯巴鲁。

图：可调阻尼硬度的避震塔顶，非常传统轻易，一样下赛道，我会直接向右拧究竟。

图：机脚居然跟塔顶相连，所以顶巴的意义就更大了。

图：隐藏在里面的刹车顶，一个神奇的脚感提拔利器。

图：机盖的隔音已经悉数拆除，甚至胶条也不复存在，这是为了让机舱的热量能够更好的走出去，而前提是不改变任何外观。

自己赛道演习就应该有演习生的标配，一切改装首选目的是经久不乱，先把手艺练好了，再搞那些胡里花俏的器材。当然，若是真的憋不住心里的“骚”，往车子上拉一套最骚的拉花也是一种释放心里的不错做法。我赏识你的拉花，加倍赏识你作为演习生正直的立场。