“攻防兼得”的中场全能型选手 试驾1.5T宝骏530

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这个月最热的话题就是“世界杯”了，正如电视里说的那样，除了中国队，几乎所有的中国人都参与了。闲暇之余，同事们也不免一起讨论一下每支球队的球员、打法与阵型。

对我而言，聊得最多的就是球队“后腰”这个位置。

后腰以前叫做防守型中场，主要的任务是起到保护的作用，简单的说有两个：

1、当前锋丢球以后，后腰需要形成第一道防线； 

2、当边锋进攻时，后腰需要进行“补位”。

但随着现代足球战术体系的发展，对后腰的要求也发生了变化。后腰已不再仅仅只是防守，而是由整支球队中各项技术最全面球员来担任，俨然成为了球队的大脑或指挥官。

说到这里，不得不让我将后腰球员的技术特点，与近期试驾的一款车型产生了对应，这就是宝骏530 1.5T DCT旗舰型，也许这就是身为汽车编辑的职业病吧。

为何提到后腰位置会想到宝骏530？

一名后腰球员的能力决定了一支球队的运转效率，可想而知后腰位置对于球队的重要性。

而宝骏530作为宝骏旗下最新推出的一款紧凑级SUV车型，不仅是宝骏品牌重要的销量支撑，同时还肩负着将宝骏品牌的高品质传递给更多的消费者的重任。

从战略意义来说，宝骏530与后腰球员非常相似。

宝骏530的性能特点与后腰的技术能力特点有很大相似性

1.爆发力和耐力

宝骏530搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动或6速DCT湿式双离合变速器；1.8L自然吸气发动机还匹配手自一体自动变速器。

这台主流的1.5T涡轮增压发动机能够在起步瞬间快速爆发，中程加速时换挡迅速，加速能力尤为突出。在保证强劲动力的同时，还能够保证一定的燃油经济性。变速器方面，能够更加智慧的识别驾驶者的意图，挡位切换十分积极，并且保持了较高的平顺性。无论是加速还是耐力都表现出了“后腰球员”的能力特质。

另外，宝骏530 1.5T手动挡车型综合油耗小于等于7.4L/100km，1.5T DCT双离合变速器车型百公里综合油耗小于等于8.0L/100km，1.8L手自一体自动挡车型综合油耗小于等于7.7L/100km，由此换来的续航里程可达到700km左右。而且，变速器还经过30000小时，600万公里的耐久试验，耐力一流。