自主品牌“幕后大佬”——博世将投资10亿欧元建自动驾驶芯片工厂

[本文来自：www.ii77.com]

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]主动驾驶可谓当下汽车行业最为热点同时也最具噱头的话题之一，就在浩瀚品牌还在为自家新产物搭载xx级其余主动驾驶系统“沾沾自喜”的时候，它们背后真正的“大佬”之一——博世却已经将目光瞄准主动驾驶财富更远的将来。

日前，有外媒报道称，博世将投资10亿欧元（约合77.4亿元人民币）建造一座芯片工场，以应对汽车财富主动驾驶海潮下整车企业对焦点零部件络续增进的需求。据悉，这将是博世进行的公司有史以来最大的一笔投资。

博世方面透露，新建工场位于德国德累斯顿，规划于本年完工并雇用700名员工，将从2021年起头，为主动驾驶汽车，智能网联家居和城市根蒂举措生产芯片。

博世首席执行官在声明中称：投资芯片财富将有助于提高公司的竞争力，与此同时，跟着汽车智能网联盒主动化水平的络续提拔，半导体芯片的使用量也在络续增进。

作为一家生产制动系统的传统汽车零部件而著名的企业，博世在汽车财富履历深刻厘革之时也在积极索求转型之道。跟着汽车财富主动驾驶范畴的鼓起， 博世也正在鼎力投资新手艺。而从今朝整个财富的近况来看，博世依旧稳居行业龙头。数据显露，2018年，全球发卖的每一辆汽车中平均还有9块由博世生产的芯片。

不单在德国新建工场，博世在中国也正同样深耕主动驾驶范畴辛手艺。不久前，博世（中国）投资公司总裁陈玉东就曾透露：汽车市场将成为半导体芯片行业增进的驱动力之一，博世在互联化范畴将中国视为主要计谋市场之一，并积极合营整个财富，思虑若何互补。

值得一提的是，在主动驾驶范畴，博世采用的是“双元计谋”，即在推进L2和L3级别主动驾驶手艺量产化落地，渐进式成长主动驾驶的同时，也同时在开展L4和L5级别完全主动驾驶与无人驾驶高主动化的研发和试点工作。

当然，博世在中国汽车界的“同伙圈”弗成谓不广。远的不说，就拿近期对照火的自立品牌车型而言，像WEY的VV6、荣威Marvel X、名爵ZS、宝骏RS-5、吉利博瑞等等，这些车型无论是搭载的主动驾驶系统，照样ADAS辅助系统，都邑看见博世的影子。或许这一次博世在主动驾驶芯片范畴的大手笔投资，也能够让他们的“底气”更足了。

不外，需要警醒的是，固然在主动驾驶这类高精尖手艺范畴，我国的汽车工业还稍显微弱，然则对恢弘自立品牌车企来说，照样需要有本身自力思虑能力和自力立异的能力，不该当完全被“牵着鼻子走”，更不要拿来主义，互相进修，深入合作，取长补短，才是促使我国汽车财富健康成长的准确偏向。