盘点 | 改革开放40年，那些影响深远的车和人！

改革开放以来，中国汽车工业从无到有，经过多年发展已成为国民经济重要的支柱产业。从新中国第一辆卡车的诞生，到如今各大品牌车型百花齐放的繁荣景象，离不开那些为汽车事业奋斗不止的老前辈们的探索与积淀。

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在此背景下，《商用汽车新闻》发起了首届中国国际商用车驾驶室“金屋顶”奖评选和首届商用车及零部件年度人物评选（即“铁肩奖”），与行业一同细数那些经典驾驶室、致敬影响中国商用车行业发展的领军人物。

接下来，追溯商用车历史发展的脚印，让我们一起回顾那些经典的车型和人物！

驾驶室进化是一部浓缩的车型发展史

从中国自主研发的第一辆卡车——一汽解放CA10开始，到同期的东风EQ140、重汽黄河JN150卡车，外观都以长头和两块玻璃窗设计为主，且驾驶室内饰非常简单，几乎谈不上驾乘体验。

一汽解放CA10

20世纪八九十年代，我国陆续引进奥地利斯太尔重卡技术、奔驰NG80重卡技术，诞生了新中国第二代车型，如当时生产的中国重汽斯太尔91系列、东风紫罗兰、陕汽第二代产品等。

中国重汽斯太尔系列

到了21世纪初，我国重卡市场快速发展，各企业推出的重卡产品如雨后春笋般层出不穷，在此期间也出现了多款经典车型，如一汽解放奥威重卡、中国重汽豪沃重卡、陕汽德龙F2000系列产品、福田欧曼重卡、北奔重卡等。这些车型在外观上逐渐具备了品牌特色，在驾驶室的舒适性和安全性方面也做出了较大提升。

福田欧曼重卡

随着技术的升级以及用户需求的提高，重卡驾驶室也不断发生变化。以上汽红岩杰狮车型为例，驾驶室增加了许多安全配置，如驾驶室本体采用高强度钢板（厚度0.8~1.5毫米，比国内竞品厚20%）、独特的四点悬浮驾驶室和驾驶室整体后移等技术，大大提高了整车的安全性。

上汽红岩杰狮牵引车

2017年，福田戴姆勒汽车推出的欧曼EST超级卡车，又以更加高端的驾驶室登陆市场。欧曼EST超级卡车配备了符合欧洲标准的宽大驾驶室空间、多功能方向盘、气囊座椅、超宽卧铺、自动空调、自动巡航等等高端智能化的驾驶室配置。

欧曼EST超级卡车

我国卡车的发展从最初简单的满足驾驶需求到越来越关注驾驶者的舒适性和便利性。如今，全浮、空调、空气悬置、空气座椅、多功能转向盘、平地板等各种新技术被广泛采用。另外，ABS、ASR制动技术、四点全浮驾驶室等的采用，也使安全性得到进一步提升。

可以说，我国卡车驾驶室的发展历程，其实也记录了中国卡车制造不断崛起的历史，也是一代代卡车人的记忆。

汽车产业发展离不开这些掌舵者

每一个成功的汽车品牌背后，都有一位英明的决策者，正是有了他们，中国商用车才能站上世界舞台，成就一张张闪亮的“中国名片”。

作为一汽解放卡车的掌门人，现任董事长、党委书记胡汉杰功不可没，他在产品推广、品牌..方面为公司指明了方向，在他的带领下，一汽解放重回重卡行业第一位。

胡汉杰

上世纪70年代，在极其艰苦的条件下，陕汽自主开发了“延安250”军用越野车；80、90年代，开发SX2190系列军车，成功参加50周年阅兵；进入新世纪以来，通过对外合作，成立集团、改制重组，实现了体制机制创新；北郊基地的策划和建设，实现了发展模式创新；引进MAN F2000技术，实现了产品创新。进入“十三五”以来，在集团董事长袁宏明的领导下，确定了“123456”发展理念。另外，第三代军车成功中标、新一代产品..即将成功上市，天然气、新能源、纯电动产品行业领先……这些都是陕汽不断追求创新的表现。2017年底，陕汽实现产销19万辆，稳居国内前三，确立了在市场中不可撼动的地位。

袁宏明

拥有52年历史、合资进入到第11个年头的上汽红岩，历史上几经起伏。而上汽集团、重庆机电的增资扩股，给了红岩一次浴火重生的机会，同时这也让接过红岩总经理“第四棒”的楼建平倍感责任重大。在他的带领下，红岩上下齐心，发挥“血战到底”的红岩精神，齐抓共管、协同作战，上汽红岩的问题被一个又一个“攻克”，销量月度增幅连续18个月居首位。

楼建平

建厂已近50年的法士特几经坎坷，发展到如今的行业地位只有亲历者才知道其中艰辛。上任以来，严鉴铂带领法士特按照既定目标稳步前进，在变速器领域深耕钻研，坚持创新发展，2016年，法士特实现产销再破百亿元。2017年，同比再涨七成。各项经营指标连续14年位列中国齿轮行业第一、中重型商用车变速器年产销量连续11年稳居世界第一。

严鉴铂

作为地处江苏的国有企业，一汽解放锡柴在钱恒荣的带领下，坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，不断做优做强做大自主发动机品牌。旗下奥威发动机自世纪之初投放市场，就以“跨越时空20年”的领先技术赢得行业美誉。特别是锡柴推出的奥威领航版，以“大功率、长换油、长三包”三大突破重新定义了高端重卡动力的新标准，为一汽解放产品增量增效作出重要贡献。

钱恒荣

2014年以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台，新能源客车也随之升温。在行业发展趋势和市场利好的推动下，多家商用车企业纷纷加大力度布局新能源客车生产，如宇通、比亚迪、中车电动、南京金龙等。通过不断发展与完善，这些企业也用强大的技术实力成为了构筑新能源客车行业新格局的有生力量。

这些领军人物同样值得我们致敬，他们用产品、技术、完整的产业链条不仅牢牢守住了国内市场，并且把足迹踏遍世界五大洲，让中国的传统客车以及新能源客车走向了世界。

“金屋顶 促进行业进步”、“铁肩担道义，力腕著华章”，原机械工业部部长何光远分别为两项活动题词，并寄予殷切希望。究竟哪些车型能成为“金屋顶”？哪些企业掌舵者能担起“铁肩”的重任？请拭目以待！