大众汽车将收购国轩高科20%股份？董秘：尚未收到消息

据报道，公共汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。随后，OFweek锂电网向国轩高科透露，截止今朝尚未收到有关上述股权收购事项的新闻。

[原文来自：www.ii77.com]

[原创文章：www.ii77.com]

且不管新闻真假，资金先冲为敬。国轩高科午后被拉至涨停，固然曾被打开，但随后瞬间被封住，截止发稿，上涨10.01%，报18.79元/股。

起原：东方财富截图

事实上，早在2019年4月，国轩高科曾透露，正在与“一线国际品牌”洽谈，然则因为签署了保密和谈，并没有透露更多细节。

此前OFweek锂电网曾报道，公共集体正在中国进一步寻找动力电池企业以求确保电池供给，正在考虑的选项包罗收购中国供给商股份或竖立合资公司，这个中就包含国轩高科。

但彼时，在业绩发布会中，国轩高科并未正面回应与公共“牵手”的传闻。现在新闻透露，公共汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。

在补助大幅退坡的2019年，国轩高科仍取得了不错的业绩。

作为国内少数主打磷酸铁锂的动力电池公司，国轩高科为乘用车市场供应磷酸铁锂能量密度达140Wh/kg的产物 ，高能量密度意味高补助，跟着磷酸铁锂在乘用车回暖，国轩高科或许不会放过此次天赐良机。国金证券曾展望，国轩高科在这场洗牌中，有望迎来新的业绩拐点。

据悉，今朝多家整车企业确在部门乘用车上起头切换磷酸铁锂电池，包罗江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、春风汽车等等都有磷酸铁锂车型上岸通知。

“当下经济，转型升级，如履薄冰，消费能力削弱，投资放缓、出口盈利下降，”国轩高科党委书记、董事长李缜透露，唯有新能源汽车财富，上合能源厘革之道，中合经济转型需求，下合手艺提高之能力，虽阻力重重，但仍愈战愈勇，愈走愈明。

国轩高科董事长李缜 （图片起原：国轩高科供应）

2019年，在李缜的精心把持下，越来越多国际车企看到国轩高科电池的优势。截止本年第10批新能源汽车介绍目录，国轩高科总计为54家整车企业供应电池配套，涉及车型281款。今朝，国轩高科正在与公共、福特、通用等多家国际车企合作，开展电芯产物设计、验证等工作。

数据显露，11月份，国轩高科装机量在时隔2个月后，排名重回前三，跃居第二，环比增进185.29%，在排名前三的动力电池企业中增幅最大。本年前11个月，国轩高科动力电池累计装车量2.86GWh，排名第三。

客户合作方面，2019年，6月14日，国轩高科发布通知，公司全资子公司合肥国轩与吉利商用车于近日在安徽合肥签署了《合作框架和谈》，合作内容为：双方基于各安闲产物研发、生产制造、质量治理等方面的能力和优势，充裕调动各方资源，积极推进新能源汽车动力电池系统机能升级、品质提拔和财富化应用，配合鞭策双方在新能源汽车财富范畴的竞争力提拔和买卖快速成长。

2019年12月19日，国轩高科在复原投资者提问时透露，其正在加速与博世计谋合作的历程，今朝双方已有两款产物进入手艺定型和产线扶植阶段，2020年实现批量供货。

产能方面，截止今朝，国轩高科有合肥、庐江、南京、姑苏、青岛、唐山生产基地，实现产能约14GWh，个中10GWh为磷酸铁锂电池产能，4GWh为三元电池产能。估计2019年岁尾产能达到20GWh，个中磷酸铁锂电池将占16GWh。

本年国轩高科还在络续筹备新的动力电池生产线，12月18日，国轩高科成功刊行18.5亿元可转债，国轩高科方面称，此次刊行可转债，扣除刊行费用后的募集资金净额将悉数用于动力锂电池财富化项目，即国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套扶植项目（一期5GWh）和庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池财富化项目，以及增补举止资金。新增产能恰是顺该当前行业成长趋势，也相符国度能源构造调整计谋。